【卡车之家 原创】近期，我们特意前往了广州某水产市场，发现6x2和8x4最受长途水产用户欢迎，一般以厢车为主。而超长途运输则会更倾向于用大水箱。据卡友介绍，平常7至8元的一斤的生鲜，如果到达目的地半死不活，价格几乎是原价的一折。所以水产运输一方面考虑驾驶员的心细程度，再者车辆的耐用性更是其中的关键因素。
如果说运一趟货需讲究时效，那绿通的水产应该算是重中之重了，车速太快可能弄伤生鲜，太慢则可能影响生鲜的活性。如果是超长途运输还需要经常为生鲜添加冰块和检查氧气设备，所以水产运输的卡友都是精打细算的运输人。
● 6x2与8x4最常见 以厢车为主
进入市场内，最先出现的6x2的解放和福田。解放的中重卡是该市场能见度最高的车型，而福田则以轻卡最为常见，保有量同样不小。
运输水产的车厢内均会配备氧气瓶，单瓶氧气市场价格约300元。这台车来自福建，单程需要使用约一瓶氧气。
除了氧气瓶外，车辆大梁侧还会装增压机。增压机能够不依靠发动机实现单独运转。
华菱的三轴在市场内的出现次数很高，几乎来自广东潮汕地区。此外，潮汕牌照的柳汽四轴厢车也有很高的占有率。
这台车来自辽宁，类似超长途的运输一般都采用这类大水箱，有卡友知道为啥吗？
● 市场内有许多来自潮汕的车辆 以柳汽和华菱为主
● 场内还有许多仓库 货物流动以电动三轮为主
场内有许多仓库，场内货物流动均采用电动三轮车。小小的身板能拉40余箱宁夏枸杞。
● 保持乐观冷静的心态才是带提升利润的根本
经过一天的走访，发现该市场在广州本市范围的生鲜运输轻卡主要有江淮、福田、重汽；城际的车型主要来自潮汕，以华菱、柳汽较为常见；跨省运输出现较多的则是解放、东风、柳汽、重汽。
今年受经济等方面因素影响，目前为止各行业，各环节的物流运输利润显得都不如往年乐观，绿通的水产运输也不例外。不过这其中也不乏依然保持收入稳定的用户，有经验的卡友可以在评论区分享。（图/文 李海贤）
