【卡车之家 原创】大家好，我又来了。上次做了一个关于百元GPS防盗的试用，实际安装并使用，给大家分享了一篇文，觉得还是蛮有价值的。没看的可以点这里跳转--《看谁还敢偷我车 百元GPS定位器试用评测》。
然后有的卡友反映，安装略微有难度，嗯想想是这样，毕竟ACC线需要找。于是乎我又整了一个免安装的。说实话去年就买了，之所以这么久才发，主要就是想多使用能更多的了解，美其名曰-长测。
● 免接线安装机动灵活 附加功能很多但不实用
内置电池、免接线、随意位置吸附，是不是很厉害！
由于是免安装方式的，所以优势就是灵活方便，可以随意放置，拿到设备的第一感觉是就是比较重，主要原因就是内置锂电池和强磁。
背面防拆开关
设备的背面有个小的开关，当设备吸附在车身上的时候，开关内嵌，一但设备被摘下，在手机上会有报警。这个功能不错。
有防拆开关，在最初购买的时候我问了客服设备是否防水，客服说有防水壳30元。
30元，一狠心一起下单买了一个，到手发现真不错，设计巧妙大小也正合适。
防水壳有密封圈，背部同样有强磁，同样满足随意吸附，理论上又增加了很多安置的地方。但是尴尬的事情也来了，摘除报警功能就随之失效了。是的，加上防水壳，防拆功能就这样失去意义了。
● 一次充电的使用时间是多少？
充电器输出 DC5V 1A
商家标定电池为22.2瓦特每小时，容量为6000mAH，那充电一次能用多久？经过了很长的时间段来测试，做了一个统计表格。如下图：
总的来说，12-14天就需要充一次电
那怎么充电呢？首先需要拿出设备来吧，是的，另一个麻烦也来，还是因为防水壳。
商家也很人性的多给了一颗螺丝
六颗螺丝，每次充电都需要拆开取出来，充好电了再装回去。充电期间还要考虑螺丝不能丢了！好在商家也很人性的多给了一颗螺丝。
● 基站+GPS两种定位方式 刷新最快5分钟
手端的操作体验非常差，真的非常的差，我用了很久才适应，并且有一点，定位刷新时间最小为5分钟。
定位，说到定位就不得不提一下这个设备的优势，它除了GPS定位之外，还有LBS定位，两者之间是可以切换的，我以为室外GPS信号良好的时候用GPS来定位，而GPS信号接收不良的时候再用LBS基站定位。
但好像并不是这样。我感觉他是随意切换的，并且更多的时候都是属于基站定位。（LBS基站网络定位是通过运营商的无线电通讯网络（如GSM网、CDMA网）获取移动终端的位置信息）。
● 信号不佳即为运动 轨迹回看观感不好
总是在运动，回看记录大都是这样
它没有外接电源，所以没办法得知车辆的状态（ACC电源）。换句话说就是不知道车辆的状态，所以在信号不好的时候，比如楼宇间停放时，GPS以及移动网络会出现定位不准的情况，这个时候它就会强势地认为是车辆在移动，于是就开始记录行车轨迹了！
2月25日-3月3日的网页版轨迹回放
PC端最快的“轨迹回放”，实际设备在办公室，根本就没动。
所以在真正你要回看某天某段轨迹的时候，充斥着更多无用的“行驶轨迹”，让你查找很头疼。
● 5分钟一次定位 轨迹回看更痛苦
定位时间太长，位置刷新慢
发现没，高铁的线路空旷吧，同样是基站定位
这是我带着设备在高铁上飞驰，可以看出它一直在图片右下角的高速位置，在临近5分钟的时候，它“嗖”的一下突然从很远的地方，瞬息移动的就追上来了。
之前是5分钟追过来，这是追过来3分钟后的状态，我走了他还在那
并且更多的时候我打开手端或者网页看见的定位方式都是LBS，在加上5分钟一次的定位，在回看行驶轨迹的时候，基本上看见的就是“闪现”，连续“闪现”。这走位很风骚啊。
这是在高速上，平均时速100km/h
在实际回看行程的时候，就是“闪现”的
另外用手机看轨迹回放，非常痛苦，我就不截图了，并且鉴于它的定位的特性，在小屏幕上看起来显得更不够精细，你还没来得及思考，它就已经跳过你的神经了。
● 如此说来 它的优势有没有？
回到最初的想法，之所以选择它，要的基本上就是一点：监控车辆位置。
对于这点不含糊，它基本还是可以满足的。
可以随处安置
另外在安装的时候，也更有优势，驾驶室内随意安置，加上防水壳以后，整车任意位置都能放置，不管车头部还是尾部，大梁上、货厢顶都行。（货厢内部我没试，不好意思）
怎么样，仅这一点，不得不承认这是它绝对的强项。
● 编后语
好了各位卡友，关于这次购买免安装GPS定位器使用感受就到这里了，嗯，也可以说文章版到此结束，这个设备能满足对于车辆的定位功能。免安装最大的优势就是安放位置很随意，甚至你可以随便放在别的车上都行，一机多用。
但是防水壳的增加，给防拆报警和充电，带来了不小的影响。总的来说，这次购买的设备、甚至可以说这次购物体验，是不太理想的。
既然是使用报告，那怎么说也得有个推荐指数是吧。
嗯，从我个人的角度上来说呢，还是别买了。
别问为啥，因为它不便宜！（文/图 甘天宜）
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