【卡车之家 原创】每日早上惯例打开各种配货APP看货源，然后看到了各种低得离奇的运费价格，但是依然有活雷锋们愿意去拉货。真的！APP上的货运部欠活雷锋车主一面锦旗。
前几天打车用了滴滴打车，发现滴滴现在每公里收费都已经接近一块五了，感觉还挺贵的，然后对比了一下APP上的配货价格，只能用一句话来形容，还跑个什么车啊，买个奥拓跑滴滴都比这赚得多。
● 惨！利润还不如滴滴
其实看到这个价格的时候，真的是惊呆了，62公里其实是不准确的，加上绕路应该有70公里以上，4方货给出了160元的价格，这是当轻卡都是活雷锋吗？按照4.2轻卡每公里1元的开支来算燃油，在算5毛每公里的高速费用，这趟成本105元。不算人工成本和车辆磨损情况下有55元利润，想想都觉得好笑。
160元是个什么概念？我上滴滴打车输入了地址，然后出来的预估价格是175元，也就是说拉完这趟活儿还不如别人跑一趟滴滴，这个货运价格也是够狠的，真不知道发布这些信息的人是个什么心态？坐等活雷锋吗？
更狠的来了，2013公里给出了1700元，这是在高喊活雷锋们在哪里的节奏吗？国五6.8的车烧着尿素走高速，赔得裤衩子都没有了。
● 大家都怎么看？拒绝当雷锋
很多人卡友表示很多货运app上给出的价格根本就是找雷锋的，很多时候根本就是油钱都不够，赔本的事谁也不愿意干。
也有卡友表示就算放空也不愿意拉哪些价格低得离谱的货，这不仅让自己赔钱，同时更是扰乱了市场的正常价格秩序，不做活雷锋从自己做起！
回头车更是被冠上了“省钱车”的头衔，更被直接拿来做广告，当然回头车很多时候也很纠结，反空会赔钱，拉货虽然价格低点儿但至少有点油钱，但这个恶性循环最终确实坑了自己。
● 回程货该不该拉 支持与反对都有
对于低价格的回程货来说已经叫做司空见惯，究竟低价格是为什么？从货运部角度来看，他们以低价格来发布，然后等回程车接单，而且APP的对应用户大多数都是散户，可想而知散户如果返程能少亏钱他们还是愿意的。
有卡友表示，回程货其实是个很纠结的东西，不拉货反空是肯定会亏本的，低价格的货拉走吧又感觉自己是在做好事当雷锋。从赚钱省钱的角度来说，拉回程低价货没问题，毕竟返程少亏钱就是省，但是拉了回程货又扰乱了价格，所以内心其实很纠结。
也有卡友表示低价格货源大家就该团结抵制，货运部总以回程车来压低价格，换个角度每辆车都可以成为回程车，如果都拉低价格的回程货，那么运价还有上涨的可能么？恶性循环最后吃亏的还不是咱司机，货运部现在的价格就是让那些活雷锋给惯坏了，回程车遇到低价货跑了，但不是回程车的车主看到低价格可就哭了。
● 编后语：
有经验的卡友说了，不要去某满和某帮上淘货，都是回程货，当雷锋的！返空车回头车似乎最近背了不少锅，运价低其实就是病态的市场表现，市场缺乏正常的管理导致了运费烂，另一方面也说明这个价格也会有人争当活雷锋，还能说点啥？只能觉得APP上的货运部欠活雷锋车主一面锦旗。（文/图 廖梓淮）
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