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运价为什么越来越低?今天终于找到根源了!

运价为什么越来越低?今天终于找到根源了!

lingsuxinyuan

2017-08-22

【卡车之家 原创】想我们卡车司机,抛家舍子,不分昼夜,天天在外奔波拉货,三餐不定,睡眠不足这都是习以为常的事了。如此辛苦,一年到头却挣不来几个钱,反倒落下一身的职业病。大家最常说的一句话莫过于“运价越来越低了!”运价为什么越来越低?今天,咱们一起扒一扒这个话题。

1、入行门槛低:

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门槛低,意味着入行容易,从业人数多,同行竞争加剧。咱们行内经常会说,从小不读书,长大搞运输。且不说驾驶技术,就连开车应该持有的驾照,目前也不是每个上岗司机都有。这就是说,不少人都可以直接略过“驾照”这一条件直接入行了。就实际情况来说,开卡车可以说是零门槛,只要能把车开起来,就能上路跑车。

2、买车太容易:

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另一方面,这几年买车变得越来越容易,零首付、零元购的促销活动层出不穷,优惠力度之大,连原本从来没想过要买车的小白都心动了。以前受困于资金问题,就连很多老司机也只停留在帮单位、公司开卡车,真正有车的人并不多。现在,大家纷纷创业,自己买车当家做主,从个人角度来说当然是好事,但另一方面市场上的货车也确实越来越多,竞争进一步加剧。

而且,散户买车,大多数都是贷款,每个月都要按揭还款。在贷款的压力下,日常拉货中哪怕运价并不理想,也只能被迫接受。所有人都不愿意接受低价货,但是个人情况不同,你不拉总有别人拉,最后形成恶性竞争,造成市场运价的进一步下跌。

3、找货APP盛行,信息透明化加剧:

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当初找货APP刚流行的时候,很多人都大喜过望,这下找货可方便多了,手指动一动就有大量货源。时至今日,随着货运APP的成功推行,物流交易信息透明化加剧,作为终端环节的卡车司机日子更是举步维艰。有老司机看的明白,指出,其实市场运价没有跌的那么厉害,厂家发货运价还是可以的,但是信息部差价越吃越多,到卡车司机这里已经不剩什么了。

可以说,找货APP最大的受益人其实是信息部,卡车司机稀里糊涂就被装进去了。俗话说,请神容易送神难,今天,哪怕是有很多人高呼“卸载找货APP”,实际推行起来谈何容易?

4、甩挂运输、物流公司盛行,散户生存境况恶化:

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事实上,找货APP上的货源,本身质量价格都已经有所降低。真正的优质货源,在源头上已经被大型物流公司、车队所抢占。这些物流公司、车队有实力、有规模、有保障,更能为优质货主所青睐。而流落到找货APP上的货源,已经属于别人吃剩下的,大部分为身单力薄的散户所承接。而哪怕是这些被剩的货源,散户内部都还争抢的头破血流。

据扒姐观察,有经验、有渠道的卡车司机已经选择挂靠车队或者进驻物流公司,抱团取暖,扩大自身实力,才有可能触碰到更好的货源,提升利润空间。

5、治超执行力度不一,说好的全国统一呢?

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921治超新政的推出,原本是为了推行标准化装载,保护行车安全,这一点广大卡车司机也是非常赞同的。然而在实际推行中,却出现各地执行标准不一、当地超载车盛行等情况,治超效果大打折扣。同样的市场,标载车规规矩矩拉货,货主会嫌弃拉得少,要价高,转而选择超载车——不仅能多拉货,要价也低。长期下来,标载车连出面谈生意的机会都没有了。

6、油价降低:

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这一点相信大家都感同身受。油价一降,运价马上就降;油价反弹,运价毫无动静。所有的锅都砸到卡车司机头上了。

改革开放以来,经过30多年的发展,国内的公路货运业目前正在经历一个高速发展期,但与此同时,所有行业人员也都正在经历一个残酷淘汰期。尽管开卡车门槛低,入行容易,但是扒姐奉劝各位卡友,要是没有稳定的、长期的、好货源,千万不要轻易入行。这一行的水,真的很深。(文/图 张宁宁)

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