【卡车之家 原创】对于我们半挂司机来说，摇支腿应该说是必备技能，特别是一些甩挂司机，摇支腿成为了家常便饭。但是现在大多数挂车的支腿都是普通的机械操作，如果是遇到重车根本就摇不起来，在这一情况下无所不能的设计师们给挂车加上了液压支腿。
▎液压支腿主要解决摇支腿难题
根绝卡友爆料，这太爱装备液压支腿的挂车是某甩挂公司的，对于甩挂运输来说，每次换挂车摇支腿能摇到手软，如果遇到重车的话，如果手劲小一点还撑不起来。
装备了液压支腿以后就可以很好的解决这个问题，液压支腿通过液压装置来代替传统的机械支腿，驾驶员只需要操作液压装置手柄即可。
从结构上看，这台挂车装配的液压支腿有多个操作手柄，驾驶员只要操作其中任意一套操作系统都可以把挂车撑起来。另外根据液压管线的走向和卡友介绍，这台车还是翼展箱（集装箱改装而成），同样是通过液压系统把货厢打开。
至于液压系统的动力来源，从照片上看应该是安装在挂车上的，这样的好处就是一体化设计比较方便，就算是挂车单独装卸货的时候也可以使用液压系统。而且不用来回倒腾管线，间接提高了系统的寿命。
对于甩挂运输而言，挂车经常需要和主车分离，传统的机械支腿摇起来比较费劲，液压支腿就可以解决这一问题。挂车在装了货以后，液压支腿的优势更明显，特别是采用普通钢板悬架的牵引车，如果配上一套液压支腿，简直是完美。（文/李国潘 图/欧运）
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