【卡车之家 原创】在五大进口车中曼恩（MAN）在我们的印象中都是一些大件牵引车，近日，我在成都传化物流园见到一辆某物流公司正在使用的曼恩6X2后提升牵引车。据驾驶员介绍，这台车现在主要是专线运输，月里程大概在3万公里左右，各项指标都很满意。
▎各项性能优异 胜任专线甩挂运输
据车辆驾驶员介绍，当初公司购买曼恩有几点原因，一是因为看中曼恩是德国原装进口车，相信德国的造车工艺。其次是进口车用起来比较放心，能满足高出勤率的要求，而且当时曼恩的价格在五大进口车中算是比较便宜的，因此选择了曼恩的车型。
后提升桥
在确定品牌以后选择车型时毫不犹豫的选择了6X2后提升空气悬架的车型，并且选择了480马力发动机，ZF的AMT变速箱+缓速器，以及小速比后桥。空气悬架能装载一些对舒适性要求高的货物，并且方便甩挂运输。大马力+小速比的配置能保证时效性，缓速器+全盘式制动能保证制动安全和高效。
全车盘式制动
EBS系统
缓速器
此外还装配了ABS、ASR、EBS，最大程度的保证车辆的行驶和制动安全。同时曼恩的车型在一些细节上设计也非常特别，在车架的左侧设计了很多气路接口，主要是用于检测气路和外供气源，极大程度的提高了维修便利性。
▎油箱尿素罐集成一体 两个油箱1400L
尿素罐和油箱融为一体
曼恩的油箱也是其设计细节的一个亮点，油箱和尿素罐是集成到一起的，外观看上去和油箱一样。但是柴油和尿素的加注口是分开的，分别两个加注口的大小、外观也不一样，这样就可以防止在加油或者是加尿素的时候加错。
另外用户还自己加装了一个油箱，据驾驶员介绍，加装油箱目的是为了减少路上加油的次数，毕竟路上各个站点之间的油品质量乘次不齐，油价也不一样。减少加油的次数不仅能节省时间还能节省一笔费用，两个油箱加起来差不多1400L左右。
