【卡车之家 原创】在国家环保政策的大力推动下，近几年以LNG和CNG为燃料的天然气重卡销量猛增，特别是在西北地区，因为天然气资源充沛、加气站等基础配套设施完善、价格等优势，很多跑西北专线的卡友都换成了天然气车，相比燃油车可以创造更大的收益。
▎天然气车 995升大气瓶
来自宁夏回族自治区的卡友马师傅，常年跑宁夏至新疆专线，平时主要运输煤炭。今年的9月份也刚刚换了一台天然气车，虽然只有30岁，但是从他对车辆的选择以及做出的一些实用性和舒适性的改动来看，明显是一名经验丰富的老司机了。
他选择的是青岛解放JH6430马力LNG 6×4牵引车，搭配13米仓栅式挂车，整车15.7吨，车头9.1吨，全部下来花了53万，每个月要还1.3万的贷款，马师傅感叹压力很大，但是和很多卡友一样，想到是为了家人的幸福，这些压力也就不算什么了。
为了延长车辆续航里程，很多天然气车都把气瓶容量进行扩充或者是增加气瓶数量。这款车采用LNG单气瓶设计，底座采用铝合金材质制成，容量为995升，续航里程可以达到800多公里。
搭载潍柴WP13NG 12.54升液化天然气发动机，满足国五排放标准，最大马力430，匹配一汽12挡手动变速箱，马师傅说，跑新疆线路，这个车的动力还是挺充足的。
跑新疆的路况非常复杂，经常会遇到非常颠簸的路面，时间一长原车的尾灯支架就很容易断掉，为了避免这种情况，马师傅自己用钢丝进行了固定。
去年9.21新政车货总重被统一限定之后，轻量化成为很多卡友选车时考虑的因素。可以看到马师傅选择的挂车，为了实现轻量化，在大梁上进行打孔。
为了平时装卸煤炭更加方便，马师傅选的挂车没有上边梁，而且单边侧栏为六个对开门，即使是运输普通货物，装卸也十分方便。
▎实用性配置 满足需求
这款挂车在尾部标配了装载机顶推装置，在卸煤的时候，打开挂车两侧的对开门，洒下来的煤会将挂车下面埋住，卸完之后车辆会无法行驶，需要装载机助推，这个装置对于运煤车来说非常实用。
冬天跑新疆，经常会遇到大雪的天气，为了不使车辆打滑在路上抛锚，防滑链几乎是每台车都会配备的。
因为马师傅的这台车没有液力缓速器，在面对长下坡的路况时，还是需要给刹车淋水，他在挂车上加装了一个水箱，除了刹车使用淋水外，也能够满足日常生活所用的水。
现在很多年轻的卡友，都会对驾驶室进行精心的装扮，看起来更有生活气息。马师傅是回族人，从驾驶室顶部的布置来看，非常具有民族特色，打扮的就像一个家一样。
为了尽可能多的利用驾驶室有限的空间，马师傅在两个座位中间设置了一个简易的收纳盒，平时跑车经常用到的热水杯、暖水壶都能轻松固定在这里，使用也非常方便。
在漫长的跑车生活中，为了缓解身体的劳累和替身，很多卡友都有抽烟的习惯，马师傅也不例外。他还专门DIY了一个小烟灰盒。烟灰盒在多数的乘用车上都已经是标配的，不知道商用车企们何时能为烟民司机配备烟灰缸。
这款车配备了220伏电源插座，马师傅在车内连接了一个插线板，可以满足日常手机充电等用电需求。
马师傅常年跑宁夏至新疆专线，由于路线区域的特殊性，经过多方面对比马师傅最后选择了换天然气车，这台车刚刚上路跑了将近两个月，整体上他还是觉得满意的。不过每个月13000的贷款，也着实让他感觉压力很大。拍摄结束时，马师傅笑着对我们说，每当跑车累的时候，就会想到自己9岁的儿子，马上就又充满了活力。（图/任海军 文/董鑫焱）
