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车背车又重现江湖 新车还没到手已磨合好 大家接车可得检查仔细了

2018-08-05 王雪洁

车背车又重现江湖 新车还没到手已磨合好 大家接车可得检查仔细了

hello,大家好

欢迎大家来到《听老司机讲故事》系列栏目

不知不觉

老司机故事已经第90期了

感谢大家一如既往的支持

前段时间在老司机故事的评论里

有卡友问:送新车是如何固定的?

车背车又重现江湖 新车还没到手已磨合好 大家接车可得检查仔细了

今天,老司机故事就来跟大家聊聊这个问题

在送新车行业中,

背车、带货一直为卡友们所诟病

毕竟之前我们看到的送新车都是这样婶的:

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这样的:

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又或者是这样的:

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新车到手自己还没用

就已经被别人磨合的一塌糊涂了

真的是大写的心疼

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这几年,随着主机厂的严格要求,基本上都采用大车送小车、或者直接人力送车的方式。当然,也并不排除上述的种种情况完全没有了。

好像偏题了,来来来,让我们继续回到新车如何固定的这个话题。

相信大家和我一样,都以为这样贵重的车一定会好好捆绑,做好固定措施,否则万一路上出现个啥意外,那损失可就大了……

但是,上次一个意外发现让我觉得我真的是太年轻了,实际上送新车的固定真的只是用钢丝捆绑一下。话不多说,上图给大家看看。

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↑↑↑一排等待发往全国各地的“背背车”

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↑↑↑为了方便装载,部分轮胎被卸下,捆扎到大梁上

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↑↑↑用多个钢筋U型装置将上车的驱动桥和下车的大梁固定在一起,比较良心的地方是上下都采用了垫木做以缓冲,不至于在运输过程中对车辆造成损伤。

但就算是这样,看的人还是一阵心疼。下面这个地方的捆扎就不那么良心了:

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↑↑↑直接将车辆的轮胎用钢丝捆扎到尾灯上,不知道路上颠簸时,这尾灯能否承担起这么大的力。

再来看看什么是良心送车:

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↑↑↑真正的“零公里接车”,捆扎也是用钢丝绳进行,但这样的方式就安全多了。

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↑↑↑特制的板车,中部有凹陷,可以让车辆的轮胎固定在其中,防止运输过程中发生位移,这样的固定方法既安全又科学。点赞!

虽说主机厂监管严格了,但是上有政策下有对策,谁也不知道我们买到手的新车在路上都经历了什么,所以,大家接车时一定一定要对车辆进行仔细的检查,看看车辆的各个部件都和合格证等各种资料上的是否一致,保证我们辛苦赚钱买的车是完好无损的!

以上提及的品牌纯属偶然,如有不妥,可能……自身有问题,请大家多做自我批评。

这期的老司机故事就讲到这里,大家还想听怎样的故事,记得留言哦。比心~

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看多了学姐干巴巴的讲故事

肯定很多人觉得烦闷,无聊,想要退群!

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以后的老司机我们换种姿势

听卡友们讲讲自己的从业经历

有言道:

“一入货运深似海,从此轻松成路人。”

进入货运行业都经历了什么?

有哪些被坑蒙拐骗的故事?

又有那些被温暖感动的故事?

不如,聊聊吧

随时陪聊, 请加微信

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一定要带着故事来聊天

对了,以后的老司机故事将会改档至每周末!

最后,再跟大家安利一下每周六的固定栏目

《汽车基础知识》

由帅气的鹏哥带大家深入浅出的了解汽车知识

简直就是聊(zhuang)天(bi)必备良品

希望大家多多支持我们!

下周末,老司机故事不见不散!(文/卡车之家学姐)

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