hello，大家好
欢迎大家来到《听老司机讲故事》系列栏目
不知不觉
老司机故事已经第90期了
感谢大家一如既往的支持
前段时间在老司机故事的评论里
有卡友问：送新车是如何固定的？
今天，老司机故事就来跟大家聊聊这个问题
在送新车行业中，
背车、带货一直为卡友们所诟病
毕竟之前我们看到的送新车都是这样婶的：
这样的：
又或者是这样的：
新车到手自己还没用
就已经被别人磨合的一塌糊涂了
真的是大写的心疼
这几年，随着主机厂的严格要求，基本上都采用大车送小车、或者直接人力送车的方式。当然，也并不排除上述的种种情况完全没有了。
好像偏题了，来来来，让我们继续回到新车如何固定的这个话题。
相信大家和我一样，都以为这样贵重的车一定会好好捆绑，做好固定措施，否则万一路上出现个啥意外，那损失可就大了……
但是，上次一个意外发现让我觉得我真的是太年轻了，实际上送新车的固定真的只是用钢丝捆绑一下。话不多说，上图给大家看看。
↑↑↑一排等待发往全国各地的“背背车”
↑↑↑为了方便装载，部分轮胎被卸下，捆扎到大梁上
↑↑↑用多个钢筋U型装置将上车的驱动桥和下车的大梁固定在一起，比较良心的地方是上下都采用了垫木做以缓冲，不至于在运输过程中对车辆造成损伤。
但就算是这样，看的人还是一阵心疼。下面这个地方的捆扎就不那么良心了：
↑↑↑直接将车辆的轮胎用钢丝捆扎到尾灯上，不知道路上颠簸时，这尾灯能否承担起这么大的力。
再来看看什么是良心送车：
↑↑↑真正的“零公里接车”，捆扎也是用钢丝绳进行，但这样的方式就安全多了。
↑↑↑特制的板车，中部有凹陷，可以让车辆的轮胎固定在其中，防止运输过程中发生位移，这样的固定方法既安全又科学。点赞！
虽说主机厂监管严格了，但是上有政策下有对策，谁也不知道我们买到手的新车在路上都经历了什么，所以，大家接车时一定一定要对车辆进行仔细的检查，看看车辆的各个部件都和合格证等各种资料上的是否一致，保证我们辛苦赚钱买的车是完好无损的！
以上提及的品牌纯属偶然，如有不妥，可能……自身有问题，请大家多做自我批评。
这期的老司机故事就讲到这里，大家还想听怎样的故事，记得留言哦。比心~
看多了学姐干巴巴的讲故事
肯定很多人觉得烦闷，无聊，想要退群！
以后的老司机我们换种姿势
听卡友们讲讲自己的从业经历
有言道：
“一入货运深似海，从此轻松成路人。”
进入货运行业都经历了什么？
有哪些被坑蒙拐骗的故事？
又有那些被温暖感动的故事？
不如，聊聊吧
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一定要带着故事来聊天
对了，以后的老司机故事将会改档至每周末！
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下周末，老司机故事不见不散！（文/卡车之家学姐）
