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拉钢卷的骏铃轻卡,使用三个月后用户这样评价

2018-08-10 黎文豪
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在顺德乐从的钢铁交易市场里,聚集了大大小小的运输车辆。这里出产的大型钢卷将运送到大型制造企业,或到出口港口,这是重卡干的活;而小型钢卷则相当于零售,多配送到珠三角区域的小型生产厂,主要由中轻型卡车来运输。
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拉钢卷的骏铃轻卡,使用三个月后用户这样评价

【卡车之家 原创】四川人秦师傅来广东佛山十多年,短途运输就干了十年。这几年秦师傅主要是做家具运输,收入其实还不错,但货物装卸时间长、客户要求也多,因此烦心事不少。见同行好友在顺德乐从拉钢材,货物数量少、装卸快速,更重要的是跑得多比拉家具更挣钱,秦师傅早已动心转行。

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几年前国内轻卡普遍的载重能力并不算强,拉钢卷的车辆出现故障频繁,用车成本不低,更有甚者用轻载型车辆拉钢卷出现翻车事故,这是秦师傅过去所担忧的。

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最近他发现,一些车厂针对细分市场已推出了多种类型的车型产品,包括可满足重载运输的车辆。今年5月,秦师傅通过了解市场并进行挑选,最终购置了一台江淮新车——骏铃物流版轻卡。他使用该车拉钢材将近三个月时间,目前车辆状况让人满意。

●  大尺寸车架、加强承重配置:拉钢卷没问题

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一个小型钢卷重量大约4-5吨,这里的轻卡最多一次拉2个,那就是说最大载重通常有8-10吨,所以对于秦师傅来说,选车首先要考虑的肯定是能拉得重。

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通过观察底盘能看出,这台骏铃新车配备规格为8.25R16的全钢丝轮胎,前后悬均采用多片钢板弹簧承载(前9片,后9+7片);再深入了解发现,该车为4.2吨前桥、8吨后桥。它较强的载重能力已表露无遗。

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拉重货的用户当然也深谙车架的重要性,若是车架太小、载物重量分布不均,很容易发生翻车事故。骏铃物流版就拥有一个大车架。该车的车架宽度为860mm,幅高为220mm,具备较高的抗扭转刚性,并且轮距也相应加宽了,即使是在颠簸路面上重载行驶、过弯也不必有丝毫担忧。

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