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100万公里的信任 云南危化品老板为再次选择任汕德卡?

2018-08-16 王建鑫

【卡车之家 原创】我们常说:“时间是检验真理的唯一标准”,而这句话同样可以用来评判一款卡车是否足够优秀。在很多年前,一辆车能够累计行驶100万公里而无大修这种事只会出现在进口车上,对于国产车来说则是想都不敢想的。然而时至今日,重汽汕德卡用自己的产品重新定义了国产重卡的潜在实力。

100万公里的信任 云南危化品老板为再次选择任汕德卡?

自2016年以来,陆续有多个用户购买的重汽汕德卡突破了100万公里无大修这个里程碑,在可靠性方面的表现充分体现了该车型所标榜的“进口替代车”身份。关于这一点,云南玉溪市的李老板深有感触,他所购买的汕德卡目前已经达到了98万公里无大修,与100万公里仅一步之遥。

据李老板本人介绍,他的第一台汕德卡于2014年购买,当时这款车才刚刚登陆云南地区,很多人对于汕德卡的了解还只是停留在“只闻其名,未见其车”的阶段,而李老板那次下单也让他成为了汕德卡在云南省的首批用户。

与很多专门承接社会货源的卡车用户不同,李老板的主营业务是液化气的采购与销售,而他购买的卡车也只负责自家的液化气运输,这些车大部分时间都奔波于玉溪与桂林两地,单边里程超过了1000公里。

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据李老板手下的司机反馈说,汕德卡在驾驶时与其他国产车最大的区别在于有一台极为好用的变速箱,换档过程不仅顺畅,手感也非常轻盈。这个特性很大程度减少了卡车司机日常驾驶的疲劳度,要知道李老板的车除了装卸货的2、3个小时之外,其余一天中绝大部分时间都由不同的司机连轴在路上开。

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李老板经营的液化气运输属于高危行业,而危化品运输车也一直受行业与政府相关部门的高度关注,不仅对车辆的安全性、可靠性提出了更高的要求,其相关法规的制定也更加严格。

而汕德卡恰恰满足了用户对车辆安全方面的要求,其采用的德国曼成熟技术能够让驾驶室在发生强烈碰撞时最多后移50cm,可在最大限度内避免驾驶员受到直接的物理冲击。目前汕德卡于危化品牵引车行业的占比也在逐年攀升,2018年上半年的销量同比增加了30%。

虽然手里的卡车只做自家业务,但李老板之所以选择汕德卡却并不是心血来潮,作为一名老司机,他也曾尝试过多个不同品牌的车型。据李老板回忆,前几年他们曾购入一辆国产某一线品牌的重卡,但由于大小毛病特别多,导致他在4年内光是修车费用(不包括常规保养)就搭进去了28万元,对收入造成了很大的影响。

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得益于汕德卡的优异表现,李老板的生意也更加兴旺,并且随着业务的扩张又陆续增购了两台汕德卡,目前第一台的总里程数已达98万公里,另外两台也分别跑了60万和40万公里,均没有出现过任何大的毛病。“如果以后再买卡车,我还是会选择汕德卡”,李老板如是说。

●  小结:

曾经对新品牌的信任让李老板认识到了汕德卡的好用和省心,也让他对国产卡车的印象产生了天翻地覆的转变。一款国产车之所以能够建立卓越的口碑,正是基于千千万万个像李老板这样的用户,他们的体验不仅让自己的生意更上一层楼,也为其他准备买车的用户点量了一盏明灯。(文/王建鑫)

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