【卡车之家 原创】印度尼西亚（文中简称：“印尼”）虽然和我国有密切的贸易往来，亦是目前全球最多华人的国家，但在国内，印尼的存在感一直不算高，相关的报道也不丰富。今天就以改装车角度，看看印尼的用车情况，以及国家文化对改装的影响。
● 印尼以日系车为主 中国品牌开始发力
和许多东南亚国家相同，印尼在很长一段时间里都是日系车的天下，无论乘用车还是商用车都是如此，五十铃、丰田和三菱等品牌是这里的常客，加上印尼对车辆的排放限制相对较低，所以你还能在这里见到不少经典的日系老车。
另外，受到交通状况等因素影响，印尼城市卡车以微卡和窄体轻卡为主，在轻卡基础上打造的栏板、苍栅、自卸和客车是比较常见的形式，厢式轻卡的能见度则相对较低，这也许和当地的超载管理不严或概念模糊有关，厢式车会限制货物高度，反而成为了另类的存在。
近年，随着我国汽车的发展和“一带一路”的影响，不少车企亦开始向印尼扩展业务，并且市场认可度与日俱增，产品和服务获得越来越多用户肯定，如：五菱、东风、解放、北奔等。
● 注重外观和内饰配色 鲜艳明亮是主流
印尼的卡车改装非常注重车辆外观和内饰的配色，黄色、橙色和粉红色等较为明亮和活力的颜色是为主流，并且车身上一定要有个性的涂鸦，改装风格一致，但具体设计绝对不能和别人的相同是最基本的要求。另外，车顶和保险杠下方要有扰流板，部分爱好者还会加装照明灯。
轮圈也是重点的改装项目，可以是和车身形成搭配的颜色，或是改装铝合金轮毂。总的来说，这一类改装虽然个性，但要花费的时间和金钱成本是比较高的，所以在当地大街，只改装轮圈也是比较常见的形式。
货厢顶部采用坡屋顶
大概是热带雨林气候影响，不少车型的顶部加装了三角形支架，盖上篷布后会形成坡屋顶，利于排水（印尼北部7-9月；南部12、1、2月降水量丰富）。
● 模拟改装风 五十铃也能改成奔驰
当然了，印尼卡车的个性改装还不止于此，模拟欧洲卡车改装才是最令人称奇的——五十铃轻卡能改成奔驰新Actros；三菱轻卡能改成奔驰新Actros或斯堪尼亚，甚至还有DAF LF的内饰。
基于五十铃ELF轻卡的“奔驰新Actros”
基于三菱扶桑Canter轻卡的“奔驰新Actros”
基于三菱扶桑Canter轻卡的“斯堪尼亚”
由于轻卡车身高度相对较低，所以导流罩也会改成全新车顶，尽可能让整体看起来和原版车型更匹配。虽然材质用料一般，但确实很神似。
基于三菱扶桑Canter轻卡的“斯堪尼亚”
“达夫LF”内饰
● 独树一帜 穆斯林风格改装
印尼90%的居民信奉伊斯兰教，人数多达2亿9百万，是世界上最多穆斯林的国家，宗教信仰也因此影响了卡车改装。
低趴风格的日野500
或许对于印尼改装爱好者而言，车已经不仅是单纯的拉货工具，更是一个可以和自己内心交流的存在，毕竟能把车改出如此惊艳的效果，确实需要耗费不小的心思。最后，关于印尼卡车你都知道什么，可以在评论区和我们分享。（图/Instagram 文/李海贤）
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