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油压偏低就可能歇菜 依维柯用户应注意

2018-10-04 雪碧兑绿茶

油压偏低就可能歇菜 依维柯用户应注意

【卡车之家 约稿】在法规的引导下,车辆排放水平不断升级,在国五占据主流,国六来临当即的今日,仍有大批国三及国四排放水平的车辆尚在营运当中。近日,武汉军哥和我聊起了国四依维柯(2016年生产)的索菲姆8140柴油机出现的一个常见机械故障。

油压偏低就可能歇菜 依维柯用户应注意▲索菲姆发动机

熟悉索菲姆发动机的卡友应该比较了解,这款柴油机采用了铝合金缸盖、顶置凸轮轴、正时皮带传动、附件集成布置的结构形式,多年来一直保持同级别机械部分技术领先地位。

这款发动机在机体前部左侧布置了一个附件箱,附件箱的主动、从动齿轮同时也是机油泵齿轮,动力转向泵、高压油泵均由附件箱驱动也正是由于这种比较特殊的机械结构,造成了军哥遇到的这种故障。

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索菲姆发动机正时轮系示意图

故障车的故障现象为早期发动机噪音偏大,后期机油压力报警灯点亮,方向盘沉重无助力,同时制动踏板发硬踩不动。经过经验丰富的军哥诊断,故障就出现在这个附件箱里。

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附件箱内齿轮结构示意图

这款发动机的附件箱和凸轮轴同时通过正时皮带由曲轴驱动,附件箱主轴直接驱动高压油泵和机油泵从主动齿轮,机油泵主动齿轮与附件箱主轴过盈配合连接。机油泵从动齿轮又主动齿轮驱动,再驱动动力转向泵和制动真空泵。

油压偏低就可能歇菜 依维柯用户应注意严重磨损、破裂的附件箱主动齿轮

油压偏低就可能歇菜 依维柯用户应注意附件箱主轴与机油泵主动齿轮已由过盈配合变为间隙配合

油压偏低就可能歇菜 依维柯用户应注意跳齿损伤的正时皮带

附件箱拆解后与初步分析故障原因一致,附件箱/机油泵主动齿轮磨损严重最终破裂,机油泵卡死但附件箱主轴仍然转动,直接驱动的高压油泵仍可运转,故发动机未突然熄火;而过盈配合的主轴与主动齿轮发生打滑,动力转向泵与真空泵失去驱动,导致转向沉重,刹车踏板沉重。

好在故障车发现机油压力报警及时熄火,避免了进一步的更严重损失,如继续行驶,将会出现附件箱主轴烧死、正时皮带跳齿/断裂顶气门、主轴瓦拉伤/抱死等严重机械事故。

在此提醒使用依维柯索菲姆发动机的卡友,如出现发动机机械噪音变大、机油压力偏低的情况,需引起注意,极有可能是附件箱/机油泵齿轮出现磨损,应及时检修,避免更严重的机械事故发生。(文/卡车之家特约作者:雪碧兑绿茶)


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