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为什么大货车有16个档位,而客车只有6个档位?

2018-09-30 11:36:00 王力维

有见过大货车的朋友都知道,目前国内的大货车都是国产为主,而且绝大部分都是手动挡,一般普通的货车为前5倒1,重吨位的货车有前8倒2的,大型牵引车的,有的在前6倒2或前8倒2的基础上在每一个档位上增加了高低档,变成了前12倒4,有的甚至是多达16个档位!

为什么大货车有16个档位,而客车只有6个档位?

本图片来源于网络

而同样是大型车,客车的档位就如同小轿车一般,基本上都只有6个档位!为什么同样是超大型车,它们之间会相差10个档位之多?

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一是因为这两种车虽然同样体型庞大,但是在自重和载重方面相差较大,一般最大的50座左右的客车也不过是15-18吨左右,而大货车一个前四后八的就能达到18吨以上,更别说超长那种了。所以无论是为了平顺性和省油,大货车都需要更多的档位!

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其次,同等规格的客车载人的重量也无法和货车相比,例如12.5米的大货车一般是5排足(当然也有4排或6排),即方向轮一排驱动轮一排挂车上三排。这种车在国道上的超限站限重50吨,在计重收费的高速公路上限重45吨,(我指的都是车货总重)。车皮也就16吨左右,那么如果走国道合法载重34吨左右,走高速合法载重29吨左右。

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在重量远超客车的情况下,货车必须保证足够的扭矩才能缓慢的启动,并通过更多的档位来进行提速,才能在动力以及油耗中取得平衡。而客车即便是载满了人,也能做到2档起步并快速提速,更多的档位反而是浪费了。

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还有就是货车行驶的路况会更复杂,大货车起步自重大,静摩擦力很大,起步需要的力也就越大,可以理解为,1档已经劲不够了,所以要弄个半档。起步以后,同样由于自重大,加速慢,如果像客车那样只有6档,那么得跑很久,速度上来才能加一个档,这样费油费车,所以给每个档位之间又加了一个档。

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重型卡车发动机转速较低,通常在1900转,如过使用6挡变速器,档位之间的转速差过大,不利于车辆的经济性,并且这样会影响车辆对道路的适应性。大货车要把大功率力量做到精细,平顺的传输,把变速箱设计为多档位就是这个目的。

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