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门镜颜值高,外摆镜更实用,作为卡车司机你会选哪个?

2018-10-22 04:00:00 凌晨发车
门镜颜值高,外摆镜更实用,作为卡车司机你会选哪个?
凌晨发车门镜颜值高,外摆镜更实用,作为卡车司机你会选哪个?

不念过去,不畏将来。

【卡车之家 原创】反光镜是行车安全的一个重要保障,它是驾驶员视野的主要来源。现在的反光镜无外乎门镜和外摆镜两种,简单粗暴的外摆镜的应用逐渐减少,相对比较美观的门镜现在成了主流。

外摆镜

外摆镜的支架固定在驾驶室的A柱上,结构简单粗暴,成本低廉。由于外摆镜向外延伸的距离很远,外摆镜的视野是相当开阔的,并且瞟一眼就能看见,观察很方便。

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国内的外摆镜一般由三块或者四块镜子组成,两块或者三块大尺寸的后视镜和一块小的照地镜。虽然外摆镜占用不少空间,也不太美观,但是其视野是相当开阔的,况且成本低廉,性价比极高,在相当长一段时间内称霸了市场。并且由于外摆镜向前延伸了一段距离,驾驶员不需要和看门镜一样把头扭转一个很大的角度,观察相对要方便很多。奉行简单实用的日系卡车素有使用外摆镜的情怀,大部分日系卡车至今都是用的外摆镜。

当然外摆镜的缺点也是显而易见的,由于外摆距离较大,所以占据的横向和纵向空间相对大一点,在路窄障碍物有比较多的时候经常要把反光镜往里掰一掰。由于悬臂较长,受行驶时的冲击和振动影响,外摆镜相对比较容易发生松动,需要进行紧固的周期相对较短,而且需要调整反光镜的角度的时候很不方便,必须下车或者踩在登车梯上才能进行调整。在高速行驶时,外摆镜相对于门镜来说,其增加的风阻来说就要大很多了。

很多厂家后来在主驾驶侧使用门镜,副驾驶侧使用外摆镜,而不是两侧都使用外摆镜。

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东风沿用了“门镜+外摆镜”这种组合很多年,最早的天龙也是采用这种组合

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很多老车都是采用“门镜+外摆镜”这条路线

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老雄狮还增加了副驾驶门上的照地镜

时至今日,我仍然认为主驾驶侧用门镜+副驾驶侧用外摆镜这条路线还是有用武之地的,不应该被抛弃。

门镜

门镜,顾名思义,直接安装在车门上,结构很紧凑,也很美观。

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门镜的造型确实要美观不少,对称美还是符合大多数人的审美观的

好看是要付出代价的,美观的门镜的成本相比简单粗暴的外摆镜要高出很多,损坏之后的更换费用动辄就是大几百,不少都上千。

门镜也分整体式和分体式两种,整体式的造型更加美观,当然成本也更高。

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目前的多数厂家还是选择分体式的门镜,从维护成本上考虑还是为卡友们减轻了一定负担。

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个人认为欧曼的这个整体式门镜造型真心漂亮,和驾驶室造型很搭,非常协调

时至今日我觉得欧曼ETX的造型仍然不过时,哈哈,和马6有一样的味道吧,经典就是经典。

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J7的门镜也是挺赞的

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H7的门镜和驾驶室就没有这么搭了,总看着不是很协调(个人观点)

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X3000的整体式门镜也很美观很协调

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X6000这门镜搭配上这驾驶室真的美得让我欲罢不能

门镜不只是美观,其风阻更小,结构很紧凑,占据的空间更小。优雅的欧洲人自然是会选择美观典雅的门镜,近些年我们跟着人家走欧系路线,门镜自然也是大势所趋,并且整体式门镜更受青睐。

如果作为一个驾驶者,我会选择简单粗暴又实用的外摆镜,但作为一个重卡迷,我会毫不犹豫地青睐美观的整体式门镜。

门镜or外摆镜,你会怎么选?(文/卡车之家特约作者:凌晨发车)


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