【卡车之家 原创】这几天，“11.28”张家口爆燃事故登上了各大新闻头条，成为全国人民的热议话题。事故发生之初，媒体给出的初步原因是“运输乙炔的大货车爆炸，引起了化工厂周边车辆连环爆炸燃烧”。
38辆车受损，23死，22伤，一连串血淋漓的数字后面，是许多家庭痛苦不已的悲剧。一时之间，“大祸车”的阴影再次笼罩在大货车头上。
30日，事件有了新的进展：
新华社报道，河北省张家口市政府召开“11·28”爆燃事故新闻发布会，初步查明，发生爆燃事故是由于“中国化工集团河北盛华化工有限公司氯乙烯气柜发生泄漏”,泄露的氯乙烯扩散到厂区外公路上，遇明火发生爆燃所导致。
● “大货车”何时变成“大祸车”？
听到这个消息，相信每个货车司机都和扒姐一样，长长的舒了一口气。不知从什么时候起，大货车习惯性的变成了公众眼中那个背黑锅的，“大货车是大祸车”的舆论越来越烈，此次张家口爆燃事故，大货车同样在第一时间被各方锁定为始作俑者。
事发之初，媒体报道显示，河北盛华化工有限公司与此次爆炸事故无关。如今，新的调查进展确认，是盛华化工的氯乙烯泄露，扩散到公路上，遇到明火引起爆炸，导致本次事故——不过这并不代表事故刚发生时，媒体的报道是正确且不掺杂暗示的。
● 大量压车，货车司机惨遭池鱼之灾
据目前的调查进展来看，本次事故的直接责任和主要责任应该由盛华化工承担，扒姐对化工业不是很了解，暂且不论，只是调查了多方资料和咨询老司机后，发现货车司机因化工厂长期大量压车，很多人在睡梦中惨遭横祸。
盛华化工内有60兆瓦自备热电厂，耗煤量极大。因此，货车司机往往要排队进厂区卸煤。这些半挂车在盛华化工东门外排起长龙，车多时甚至能排到200多米开外。有时，司机要在这里排队等候两三天才能卸一车货。
“那个地方旅店条件不好，有时候车里条件比旅店都好。”据当地村民反映，事发路段出事的大车司机多是外来的，“一般都不是当地的，当地谁在那待着。”排队等候的货车司机为了防范别人插队，或者为了省住宿费，很多人晚上就在车上睡觉。
大量运输电石、煤、盐等原料的货车集中停放在化工厂门口，请问基本的安全意识呢？
即便普通民众不懂，化工厂可是专业干这个的，难道也可以熟视无睹吗？
● 货车司机的命也是命，拒绝压车
强烈建议相关部门，后续应该对危化品车辆的停放做出具体要求，例如停放位置和数量，各类车型的分类停放和管理，什么类型的不能混放等等，尤其是长期以来化工厂为了节约成本提升利润，强迫货车司机“压车”现象，更是需要好好改进一下了！
另一方面，危化品工厂也要加强安全检查，做好周边环境的安全检测和管理，要知道，事故中这种大面积气体泄漏而不知情的现象是极其不正常的。
到年底了，各个环节要注意起来！
安全生产不要松懈，操作规范不要忘，不要疲劳作业，违规操作！
生命是自己的，只有一次！
专心开车，认真驾驶，安全放在第一位！
别忘了，有人在等你回家！
（文 张宁宁/图 互联网）
