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去他的干一行爱一行,20多年老司机表示:自己养车不如给人打工

2018-12-25 04:00:00 刘彬
卡车之家
刘彬卡车之家

努力就会实现梦想。

【卡车之家 原创】现如今,各大物流公司纷纷崛起,霎时货运市场狼烟四起,路上随时可见这个通那个达的,各路枭雄称霸四面八方物流市场,快递公司的兴起,让本就不平静物流行业更加雪上加霜狼烟滚滚。

常言道:三十年河东,三十年河西,总有转运的好时候。可这么多年过去了,也没见物流业有所改变,下定决心不再养车。静观其变看各大物流巨头谁兴,谁败,与我何干?

从此告别操心劳神养车生涯二十余年的生活,宁可去给别人开车打工也绝不会再自己养车,回望自己过去摸爬滚打养车这些年?最后得到的都是满满的心酸与疲惫。二十多年里前前后后大货车小货车换了六台,钱没挣到多少却攒下了一身病。

去他的干一行爱一行,20多年老司机表示:自己养车不如给人打工

个人观点分析了养车不如打工的几点好处:

买车成成本高,投资大,回报率低。

现在提一台新半挂牵引车都办完上路要五十万左右,大概要三年左右才能回本钱,三年后如果卖车的话多说卖二十万左右,算算三年养车下来你赚到了什么?所以说养车不如打工。

运价低,物流公司结算运费耍花招。

现在配货市场货价通明度极高,网上货源一发布几百上千个电话打进去,无论多低的价钱都有回程车去拉。结算运费都是给加油卡,不给现金,年底一算除了挣到几张卖不动的油卡?还是一贫如洗。所以说养车不如打工。

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车辆更新快,后期保养等费用大。

随着国家政策调整,一批批车即将淘汰出局必须换新车才能迎合市场需求。养新车第一年如果没挣到钱往后的日子想挣钱更是难上加难,保险费,轮胎的更换,定期的保养,审车,都是一笔不小的开销。所以说养车不如打工。

挂靠公司套路深,是规定最后都是由车主出钱买单。

挂靠公司处处的刁难,各种费用莫须有的黑账单,更是让车主们有口难辩,无处喊冤。最后只有乖乖的掏冤枉钱了事。所以说养车不如打工。

去他的干一行爱一行,20多年老司机表示:自己养车不如给人打工

驾驶员流动性大。

常言道:一个好老板碰不到一个好司机,一个好司机遇不到事少的老板?事情都有双面性的,总之在一起合作时间久了,车主和司机之间难免会有一些矛盾和摩擦,常常出现分道扬镳的结局。至于孰是孰非在这里不用去过多的讨论谁对谁错,大家都心知肚明。所以说养车不如打工。

去他的干一行爱一行,20多年老司机表示:自己养车不如给人打工

给人打工开车的最大好处就是,不操没用了心,能吃能睡把车开好就行,不劳神费力只挣辛苦钱。

编后语

既然选择了开车打工赚钱,就不要和车老板斤斤计较太多,老板烦心的事比较多,有时说话难免带点情绪,都理解万岁吧!

尽其所能,能多干活就多干活,开车的时候尽量多开车让车老板有更多时间思索别的事情。既然在一起合作就不分老板和打工仔,茫茫人海能走到一起合作就是缘份,大家都是好兄弟,愉快的相处最重要!(文/卡车之家特约作者:刘彬)

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