返回

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

2018-12-28 04:00:00 车匠在线
卡车之家
车匠在线

车匠在线--匠心服务

【故障案例】惊呆了,车辆也能做CT?

类型:原创  作者:车匠

同学们,今天我们通过这个案例来学习如何使用CAN网络分析功能快速诊断车辆局域网,合理利用诊断仪能快速锁定故障点,提升维修效率,节约时间成本。

一辆国五JH6配锡柴发动机,自主的板子,司机正常行驶中,车辆突然故障灯亮,油门疲软,车辆无力,在服务站更换了氮氧传感器,尿素喷嘴,故障灯一直亮,并清除不了故障码。

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

既然故障灯亮,表示车辆ECU检测到电控系统有故障码,无论任何故障现象应优先处理故障码,用诊断仪(车匠C90)诊断出的故障码。

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

读取故障码一共五个其中四个为氮氧传感器故障,一个催化效率低,也就是排放超标,通过分析可以断定此车为氮氧传感器出问题了,导致故障灯常亮。

接下来使用万用表及功率试灯(大灯泡试灯)检测氮氧传感器搭铁/供电线:

●  搭铁线与车架之间电阻为0.3Ω

●  供电电压为24V,使用试灯测量,试灯亮度还算可以;

●  测量CAN线束电压:CAN高/低电压为2.5V左右,也正常;

使用氮氧传感器测试功能发现氮氧传感器也是好的,那就奇怪了,线路正常,氮氧传感器正常,哪坏了?

查到这也就不难理解为何多次维修未解决问题了。

突然想起诊断仪的CAN分析功能,抱着试一试的态度,进行检测。

还是看图说话吧!

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

扫描节点发现CAN网络里有氮氧传感器,为什么发动机ECU无法识别氮氧传感器呢,静态找不到问题只能路试,跟车路试,车辆行驶五分钟再次扫描CAN网络,这时问题来了,这次却没有扫描到氮氧传感器!!!

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

车辆不熄火再次检测氮氧传感器线路发现供电电压只有7.6V。

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

各位师傅是懵了?还是有思路了?大家来学习一下氮氧传感器的工作原理,再来讨论为什么路试后检测电压就不正常了。

解放JH6换完尿素喷嘴还亮故障灯该咋办?我们来给他做个CT

有供电非激活状态,也就是传感器进入了准备工作状态,该状态仅需要预加热,车辆行驶时排温上升,传感器接收到ECU信号后,持续加热到800°C,800°C的时候需要的电流远远大于预加热,传感器激活状态持续耗电,线路虚接导致传感器不能正常工作,这也是为什么我们静态扫描可以扫到氮氧传感器,路试却扫不到的原因了,飞线路试后故障灯熄灭,故障排除

总结

诊断仪功能很多,熟悉诊断仪的功能才能更快更方便的解决问题。合理利用仪器查找故障点,老生长谈的问题,会用诊断仪也就会维修柴油电控系统了,挖掘诊断仪器潜力的同时增长个人业务能力,多赚RMB!(文/卡车之家特约作者:车匠在线)

本文系原创文章,不支持转载需求。对文中观点保持中立,不提供任何明示或暗示的保证,不对文章观点负责,仅作分享之用,本公众号致力于商用车售后技术服务平台,请多多支持,如果每周推文中截取自网络的图文、视频素材侵犯到您的版权,请及时与我们联系,我们会及时审核处理,谢谢。

卡家号