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从装卸工、铲车到筒仓,扒一扒运煤车卸货时的“小聪明”

2019-01-19 04:00:00 马牛
卡车之家
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退伍以后养车六七年,2012年退出养车行

【卡车之家 原创】十几二十年前装煤是人工装的,一般每个煤矿都有一帮专门装车的装卸工,四五个人装一个车,一车的装卸费用就得一百来块钱,当然当时那个人民币的购买能力是比现在强大的。

装煤

几年前和十几年前装煤就都用铲车了,铲车装煤就比人工快多了,到现在为止一些小型的煤矿还是用铲车的,装车费用从二十到五十不等,不过那得排除一些露天煤矿的铲车的,记得07年的时候我到一个露天矿去装煤,铲车的费用就要一千多呢,当然他们卖煤的价格是比别的矿要底好多,但是总算账是差不多的。

现在装煤绝大多数都是筒仓。筒仓里边就有磅,把车开到筒仓里就OK了,上头筒仓往下漏,车慢慢的往前走,把煤装匀了就好,装到你要的吨位就不给你装了,给你一按电铃这意思就是好了可以走了,从进筒仓到出筒仓痛快了都用不了一分钟。

从装卸工、铲车到筒仓,扒一扒运煤车卸货时的“小聪明”

卸煤

再说说卸煤,原来煤场卸煤都是人工卸的,车的马槽也都是那种下开门的,马槽两边一边一个把手,先打开一个把手再到另一边用撬棍打另一个把手,这个时候是很危险的,没点好身手这个活儿就少干,尤其是装面煤和原煤的时候,这个把手一打开马槽紧跟着就落下来了,上头的煤也跟着就下来了。

不过现在拉煤的车马槽也都是平开的,一个马槽两个钩子,对开的马槽一共四个钩子,打开三个以后再打最后一个,一只手推着马槽,另一支手开门,煤往下一落人往后一撤,相对比下开门的马槽安全多了。

从装卸工、铲车到筒仓,扒一扒运煤车卸货时的“小聪明”

现在装煤卸煤都要过磅,原来没有这么大的磅,计量都用尺子拉,人们一般叫盘方子,意思也就是测量体积,体积是多少再乘以一个系数吨数就出来了。这样也就催生出一些不正当的行为,车底板拿大油桶和道木搭一个架子上边再装煤,这样本来装十吨的煤,量方子能量出十三四吨来。

90年代开始大型的地磅出现了,当然底板上搭架子装煤的魔术也宣告结束了。但这也不妨碍一部分聪明人想办法,卸煤的时候专挑晚上,一般是十几个车以上,一起进场卸煤却只有一半的车卸了,另外一半从后门出,返过来继续过磅进场,过一车记一车,空车从里边出来回皮,出一车记一个皮,记完在从后门进场再回皮,一晚上十车煤能卸出一百车来。

从装卸工、铲车到筒仓,扒一扒运煤车卸货时的“小聪明”

当然这些事儿必须是有内部人员配合的,并且内部人员也是要分的一杯羹的。后来监管严格了,这些伎俩是发挥不了作用了,有些车怕亏吨就在车上自带的水箱里边做文章,卸煤过重车的时候水箱是有水的,卸的时候找时间把水一放,回皮的时候水箱就成空的了,水也算到煤的分量里了。

最近几年这些现象是没有了,发煤的直接到矿上定煤,车辆过磅都有过磅单,一车一单,到卸煤的时候收货方都会要矿上的磅单,出入不大还好说,出入一大了可就麻烦了,有多少拉煤司机都是让这样克扣运费的。甚至于有些不地道的地方专门把自己的磅调过后让送煤车过,能没出入吗?扣你没商量。(文/卡车之家特约作者:马牛)

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