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读懂发动机轨压数据流,修车时少走弯路

2019-01-21 04:00:00 共轨之家
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故障排查:

【卡车之家 投稿】步骤一:使用解码仪,读取故障码,故障码为P01E8:计量单元小开度情况下轨压低于第一限值。既然报的是计量单元方面的故障,那么理所当然先去查一下计量单元。

读懂发动机轨压数据流,修车时少走弯路

步骤二:检查燃油计量单元和线束。拔掉燃油计量单元线头,测得A04和A05的电阻是3欧姆;钥匙门在NO,A04端电压为线束电压为25V,A05端电压为3V;连接上线束后,测得A04端电压为线束25V, A05端电压为24V。

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通过检查,燃油计量单元电压值和电阻值都正常。且检查燃油计量单元,发现也没有任何卡滞,磨损等现象!

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步骤三:既然油量计量单元没有问题,那么就应该是轨压低的故障了。于是使用解码仪读取轨压的数据流,数据流上显示打车时,实际轨压轨压只能达到170bar,且轨压不稳定,另外发动机也只能达到200。那么毫无疑问是轨压低的故障了。

步骤四:对低压油路打直流,断开油水分离器和柴油滤清器,用透明管对低压油路进油和回油都打直流,起动发动机,发动机依然不着车。检查喷油器回油量和整车回油量,喷油器回油量为0,而油泵回油量很大。

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步骤五:初步怀疑是油泵溢流阀损坏,检查喷油泵出油,油泵出油很少,把油泵的回油堵住,发动机能够着车,认为是溢流阀损坏,更换溢流阀,问题得到解决。

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小贴士:

该车在维修时,明显走了弯路,虽然故障码中有油量计量单元,但是实际上却说的是轨压。虽然同样需要查计量单元,但实际上要查的是轨压低的故障,应该直接就查看数据流,看油路是否有问题。所以我们在查看故障码的时候一定要好好分析,自己考虑一下能省下不少功夫。(文/卡车之家特约作者:共轨之家)

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