【卡车之家 原创】1月7日，山东博兴发生一起货车撞上限高杆的事故，造成1人死亡。事实上，有关货车撞上限高杆的事故层出不穷，几乎每隔一段时间就有类似的新闻爆出，因限高杆造成车毁人亡的案例更是不在少数，真可谓限高杆限住的不仅仅是货车，有时成了生命。
近年来，随着我国交通网络的快速发展，五花八门的限高杆变得随处可见。多数限高杆的设立初衷就是限制体积庞大的货车群体，用以保护道路质量或减小货车通行对交通造成的影响。
当然，还有的限高杆是为了确保货车通过桥梁或隧洞时提前起到一个提示作用，避免发生碰撞等。虽说每个限高杆的设立都有一定的原因，但目前来说随处可见的限高杆俨然成为了货车行驶的一大障碍，经常让货运人头疼不已。货车与限高杆的碰撞一般都是在行驶过车中无制动状态下突然发生的，碰撞威力大，后果严重。
围绕限高杆的话题近年来也是争议不断，谁有权利去设，随处可见的限高杆是否合法，出了问题后又应该让谁来负责等一直困扰着大众。
其实，许多地方的限高措施完全可以通过其它的限制方式达到限制目的，如可以将限高改为限宽，那样虽说在一定程度上影响车辆同行，但对车流量不大的道路来说是可行的；也可以通过在限高路段上提前设立警示标志和安装监控的措施，让货车绕道而行。
但监管的漏洞和责任划分的不明确已成为了限高杆设立乱象的罪魁祸首，有的地方政府和单位为了省去监管的麻烦干脆选择了一刀切的处理方式，用限高杆彻底隔离大型车辆。国家有关部门虽然一直在推动治理限高杆的乱象，但目前来说效果不是很明显，主要原因还是缺乏统一的规范和治理依据。
总得来说，要想彻底根治限高杆的乱象、规范设立标准和管理可能还需要很长的路要走。货车司机上路行驶要面对各式各样的限高杆恐怕短时间内是不争的事实，要想避免和限高杆“亲密接触”还得从自身做起，对自身车辆或货物的高度要时刻掌握，行车时注意观察限高标准，不能分心走神，路遇不确定能否安全通过的限高杆时要提前采取应对措施等。
最后，小编也呼吁有关部门能重视频发的限高杆安全事故，尽早出台相关的法律法规，完善设立标准，彻底根治限高杆的乱象，为货运人的安全出行保驾护航。（文/卡车之家特约作者：卡卡）
