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道依茨发动机电动单体泵系统有多复杂?能看懂的都是老司机

2019-04-09 04:00:00 车匠在线
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DEUTZ电控单体泵系统-BOSCH

道依茨发动机电动单体泵系统有多复杂?能看懂的都是老司机

电控系统在发动机上布置

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电控系统组成

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传感器控制单元(ECU)电控单体泵

各传感器分类及功能介绍:

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磁电传感器

凸轮轴转速传感器:

●  确定上止点;

●  可以作为曲轴传感器的备用功能。

曲轴转速传感器:

●  确定发动机转速及发动机的位置;

●  可作为凸轮轴传感器的备用。

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凸轮轴传感器-在起动过程中提供上止点位置;用曲轴传感器,需要15S时间找上上点位置;

压力传感器

增压空气压力传感器

避免碳烟生成,在较低的增压压力时限制喷射量。

机油压力传感器(可选)

监控机油油压力,保护发动机,在较低的油压下停车。

大气压力传感器

保护增压器-在高原行驶时,可通过降低发动机功率,来保护发动机。

温度传感器

增压温度传感器

感应空气量,确定空气的密度,优化喷射量和喷油定时。

燃油温度传感器

用于喷射量的修正。

冷却液温度传感器

在发动机温度过高时保护发动机,并且在冷起动和环境温度过低时,优化喷油量和喷油定时。

位置传感器

踏板行程位置传感器

将驾驶者对车辆加速性的期望传递给控制单元(ECU)

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控制单元介绍:

控制单元有两个接口一个接发动机,一个接整车,环境压力传感器装在此内。

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发动机控制功能

●  发动机起动

●  怠速控制器,在冷天提高怠速

●  扭矩控制器

●  转速控制器

●  中间转速控制器,主要用于工程机械

●  高怠速控制器

●  最大扭矩限制

●  冷起动辅助控制

●  发动机保护-根据冷却水温度限制发动机功率

扭矩控制器

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转速控制器

转速设定

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调速率设定

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整车控制功能

●  自动巡航控制

●  最大车速限制

●  发动机排气制动

●  自诊断

●  故障灯报警

●  ISO 9141接口

●  CAN SAE 1939接口

电控单体泵

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单体泵结构

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静止状态

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压缩

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喷射

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喷射结束

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(文/卡车之家特约作者:车匠在线)

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