随着国民经济的持续发展，科技技术的进步与创新，一些老套陈旧的观念犹如滔滔江水付之东流一去不复返。
物流行业也必将迎来了历史上的转型，散户卡友们以后必须找到枝繁叶茂，可以为自己乘凉的“大树”作为自己生存的首要目标。俗话说得好：背靠大树好乘凉！
小编说这话绝非耸人听闻搬弄是非，看看我为散户卡友分析的市场调查？为什么以后都要加入大物流公司才能得以生存？看过以下几点大家也就心知肚明了？
▎首先，货源的稳定性。
对于我们货车司机来说能有稳定的货源才能创造出更多的利润。可现在的一些发货工厂都要找一些有资质信誉好的物流公司配送货物。小的配货站和散户车人家大工厂根本就不放眼里没人理会。
可偏偏我们做散户运输的卡友们手里几乎没有几个固定的货源，就是自己有几个老主顾也保证不了单单能赶上，有时出去了几天没货回来。根本决绝不了车辆和卡友的温饱。
加入大物流公司后最能保障的就是几乎每天都有活干有货拉。别看当时利润薄可积少成多的道理卡友们不会不懂吧？老话说的好：锯响就有末儿，车轮每天转不停还怕赚不到钱吗？最大的好处就是不用每天因为找不到货心烦气躁。
说实话卡友们无论在哪拉货都是开车赚钱，与其吃了上顿没下顿的干活不如挂个靠谱的物流公司。
▎其次，运价恶意竞争下的无利润可言。
每天看到手机上电脑上满屏的找回程车、回头车。难到回程车就不为了挣钱吗？货主为了省更多的运费谋取更大的利润可以理解，可真正的回头车主们不应该醒悟一下吗？
你们是从家配货出来赚到点钱，回家时可以少赚钱甚至不赚钱的往回跑，如果别地方卡友们也都这样想这样做，也在你装货的工厂装回头货你们还有赚钱的货运出来吗？货主们可都为了个人利益谁运价便宜用谁车。长此恶性循环下去最后吃亏的还是我们卡车人自己的钱袋。
▎最后，车多货少，零担货多整车货少。
目前为止国内的卡车数量有增无减，俨然一片僧多粥少的局面。想在物流领域分到一份粥你就得想尽办法给自己找到一个可以依靠的平台。
就目前看来发整车货物的厂家越来越少，谁也不想把生产出来的产品囤积在库房里，占用空间不说还耽误客户销售。
加上现在网上购物的新潮崛起，足不出户就可以收到所需物品，所以一般选用即发既走的运营模式，这就成就了零担快递行业的兴起。实话讲快递公司兴起的的确确方便了人民群众的生产和生活。让人民群众得到更多的实惠。
文章结尾最后小编提醒卡友们的就是：想挂靠大物流公司干活的朋友，必须选择有资质信誉好的公司，签合同时一定要审查仔细，条条款款都要询问明白才可签订合同，切不可掉以轻心听挂靠公司单方解说，毕竟掉进挂靠公司“坑”里的卡友大有人在。（文/卡车之家特约作者：刘彬）
