“你知道国四、国五的车，尿素消耗多少算正常吗？”刚见到王师傅还没来得及说几句话，就被他问的一脸懵逼。
王师傅在圈子里是出了名的爱学习的精明人，2013年进入到运输行业，在行业里摸爬滚打了6、7年，目前在太原从事大件运输工作，有几辆车算小有成就了。
▎尿素省钱有秘诀
“现在环保检查较为严格，想要让车辆不烧尿素也是不太可能的，但是司机一般对于需要花钱的东西都会觉得多。这种感觉并不真实，要根据车辆的真实情况来判断是否真的是消耗的多。
▎那到底如何判断呢？
现在市面上车辆大部分都是国四和国五阶段，在尿素和燃油的消耗比上稍有不同。国四：尿素和燃油消耗比3%-5%；国五：尿素和燃油消耗比4%-7%。
简单来说就是国四卡车每消耗100升的燃油就会消耗3-5升的尿素溶液，国五同理每消耗100升的燃油就会消耗4-7升的尿素溶液。这才是一个正常的尿素消耗范围。
王师傅讲起尿素的使用心得，他还有不为人知的省钱小秘诀。
王师傅用可兰素省畅一年多了，每一笔帐都记着。他表示，之前选择的杂牌尿素虽然在购买成本上能省一点点，但是在使用过程中的消耗并不省，有时候百公里要加1桶半，而选择“省畅”之后，每次运输所消耗的尿素至少节省10%-20%。而且还会维修喷嘴、SCR等，如果按照全年计算的话，使用可兰素产品的成本是要远低于杂牌尿素的。
▎花冤枉钱买来的经验最实在
说起后处理，王师傅滔滔不绝，堪称专家了。他却说，这都是走弯路、花冤枉钱，买来的经验。
王师傅的思绪又飞回了几年前。他的一台重卡车才跑了5万公里，350马力的车，速度却跑不起来，还特别费油，结果一拆开发现是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。但当初那会却不知道是自己加劣质尿素的原因。
2017年7月之前，王师傅选择车用尿素基本处于乱用的状态，使用的产品也都是街边店所购买的杂牌尿素。随之而来的是，尿素喷嘴不断结晶，车辆不断进服务站，运输效率也经常会被影响。对此，王师傅也表示非常无奈。
为了解决这一问题，王师傅也查了不少资料，多次跟圈里的朋友交流，朋友向他推荐了可兰素，当然起初觉得是忽悠，王师傅没有轻易就相信。他就抱着试试看的态度买回来了省畅，做起了实验。
通过对比，王师傅也确实心里有数了。“在使用杂牌尿素的那段时间，ECU故障灯经常会亮，一般跑500公里就得去服务站检查消除故障，以免被发动机限扭，后来找到根本原因就是尿素结晶导致的。
而在使用可兰素省畅产品之后，将近1年的时间，尿素喷嘴再也没出现过结晶的现象，ECU故障灯也从来没有因为结晶的原因亮过，当然发动机也不再限扭了。”
▎赚钱要学会借势
不仅如此，王师傅在了解到可兰素创业大赛正在全国如火如荼的进行时，他还第一时间将这个加盟的消息推荐给了自己的大哥。王师傅的大哥自己经营维修配件生意，如果维修之外再加上可兰素又多了一份收入，岂不是如虎添翼。
对于为什么确定加盟可兰素就一定赚到钱呢？王师傅说，跑社会这么多年，见惯了很多社会的套路。但是归根结底看问题要看到事情的本质。这件事情，你可以这样想。
第一，产品我亲自用过，是好产品。质量有保证，这是根本。
第二，国六不是已经在部分省份开始执行了吗？很多省份也提上了日程。可兰素省畅就是专门对标国六研发生产的高纯度尿素。国六就用省畅！大家都很熟悉吧！国六的到来就是“东风”，这就是势啊！赚钱需要借势，通过借势，可以极大地减少成本和精力，甚至获得事半功倍的效果。
第三，看厂家。可兰素是上市企业，对营销、产品、服务等的投入不用担心，大企业有保障，不会有后顾之忧。还有卡车之家的联合支持，行业的强强联合，这局布的很大！
不得不说，王师傅真是厉害，看问题看的透彻！
现在王师傅的大哥也联系了厂家，前期准备进10吨的货及加注设备，投入了3万多能接受，毕竟这年头三四万能干啥。
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