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有门道!同样是加尿素,凭啥人家还加出了“生意经”?

2019-04-05 04:00:00 卡家商城
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“你知道国四、国五的车,尿素消耗多少算正常吗?”刚见到王师傅还没来得及说几句话,就被他问的一脸懵逼。

王师傅在圈子里是出了名的爱学习的精明人,2013年进入到运输行业,在行业里摸爬滚打了6、7年,目前在太原从事大件运输工作,有几辆车算小有成就了。

尿素省钱有秘诀

“现在环保检查较为严格,想要让车辆不烧尿素也是不太可能的,但是司机一般对于需要花钱的东西都会觉得多。这种感觉并不真实,要根据车辆的真实情况来判断是否真的是消耗的多。

那到底如何判断呢?

现在市面上车辆大部分都是国四和国五阶段,在尿素和燃油的消耗比上稍有不同。国四:尿素和燃油消耗比3%-5%;国五:尿素和燃油消耗比4%-7%。

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简单来说就是国四卡车每消耗100升的燃油就会消耗3-5升的尿素溶液,国五同理每消耗100升的燃油就会消耗4-7升的尿素溶液。这才是一个正常的尿素消耗范围。

王师傅讲起尿素的使用心得,他还有不为人知的省钱小秘诀。

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王师傅用可兰素省畅一年多了,每一笔帐都记着。他表示,之前选择的杂牌尿素虽然在购买成本上能省一点点,但是在使用过程中的消耗并不省,有时候百公里要加1桶半,而选择“省畅”之后,每次运输所消耗的尿素至少节省10%-20%。而且还会维修喷嘴、SCR等,如果按照全年计算的话,使用可兰素产品的成本是要远低于杂牌尿素的。

花冤枉钱买来的经验最实在

说起后处理,王师傅滔滔不绝,堪称专家了。他却说,这都是走弯路、花冤枉钱,买来的经验。

王师傅的思绪又飞回了几年前。他的一台重卡车才跑了5万公里,350马力的车,速度却跑不起来,还特别费油,结果一拆开发现是后处理SCR系统催化器的前端,已经被一大块灰白色的固体堵塞,很显然是尿素结晶造成的。但当初那会却不知道是自己加劣质尿素的原因。

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2017年7月之前,王师傅选择车用尿素基本处于乱用的状态,使用的产品也都是街边店所购买的杂牌尿素。随之而来的是,尿素喷嘴不断结晶,车辆不断进服务站,运输效率也经常会被影响。对此,王师傅也表示非常无奈。

为了解决这一问题,王师傅也查了不少资料,多次跟圈里的朋友交流,朋友向他推荐了可兰素,当然起初觉得是忽悠,王师傅没有轻易就相信。他就抱着试试看的态度买回来了省畅,做起了实验。

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通过对比,王师傅也确实心里有数了。“在使用杂牌尿素的那段时间,ECU故障灯经常会亮,一般跑500公里就得去服务站检查消除故障,以免被发动机限扭,后来找到根本原因就是尿素结晶导致的。

而在使用可兰素省畅产品之后,将近1年的时间,尿素喷嘴再也没出现过结晶的现象,ECU故障灯也从来没有因为结晶的原因亮过,当然发动机也不再限扭了。”

赚钱要学会借势

不仅如此,王师傅在了解到可兰素创业大赛正在全国如火如荼的进行时,他还第一时间将这个加盟的消息推荐给了自己的大哥。王师傅的大哥自己经营维修配件生意,如果维修之外再加上可兰素又多了一份收入,岂不是如虎添翼。

对于为什么确定加盟可兰素就一定赚到钱呢?王师傅说,跑社会这么多年,见惯了很多社会的套路。但是归根结底看问题要看到事情的本质。这件事情,你可以这样想。

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第一,产品我亲自用过,是好产品。质量有保证,这是根本。

第二,国六不是已经在部分省份开始执行了吗?很多省份也提上了日程。可兰素省畅就是专门对标国六研发生产的高纯度尿素。国六就用省畅!大家都很熟悉吧!国六的到来就是“东风”,这就是势啊!赚钱需要借势,通过借势,可以极大地减少成本和精力,甚至获得事半功倍的效果。

第三,看厂家。可兰素是上市企业,对营销、产品、服务等的投入不用担心,大企业有保障,不会有后顾之忧。还有卡车之家的联合支持,行业的强强联合,这局布的很大!

不得不说,王师傅真是厉害,看问题看的透彻!

现在王师傅的大哥也联系了厂家,前期准备进10吨的货及加注设备,投入了3万多能接受,毕竟这年头三四万能干啥。

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如果你也有加盟可兰素的想法,请点击了解详情https://topic.360che.com/m/2019022001/ 或者直接拨打电话15311190792加盟。

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