奔驰女主维权事件终于尘埃落定，66万的奔驰车还没上路就漏油，汽车行业消费陷阱又一次让人大跌眼镜，最后你发现讲道理比不上坐引擎盖，消费者维权竟然陷入按闹分配才能保障的怪圈。
奔驰女子的维权之路给我们都上了一课，她能以一已之力斗倒了一家4S店，以一人之言赢得万众声援，以一人之为掀起行业维权大旗，维权过程中她一方面保留录音、同时理智反驳、结合媒体曝光让西安利之星成为众矢之的。
其实在卡友的货运生涯之中，也会遭遇被厂家坑，被货主欺，受路政执法的气。维权之路上卡友究竟应该向这位女子学习什么？
▎侵权四巨头，个个都想吃唐僧肉。
有一些无耻的卡车经销商用着翻新轮胎、卖着积压库存车；一些无赖货主强制双超、拖延运费；一些不良货运网站发布虚假货源；有些公路执法人员，以罚代管，年票月票包庇超载超限，执法手段蛮狠粗暴。
卡车司机就是唐僧肉个个都想吃一口，货运之路好比西天取经一路上要经历九九八十一难还要智斗各种妖魔鬼怪。
想要智斗，首先要知道这些“妖魔鬼怪”的特点。像货车经销商的侵权，显著的特征就是太隐蔽、自证难、出问题撇清职责，推诿扯皮不解决问题，如果出具第三方证明厂家还不认可，货车司机完全就是哑巴吃黄连有苦说不出。
货主侵权的显著特征就是司机太好说话、熟人挨宰，面子不好驳，自个还认同超载超限的恶性竞争，不把侵权当回事，同时合同意识淡薄、等到维权的时候证据太少。
货运网站的维权的特征就是应用互联网、电话行骗、手段高明、责任难落实到人，维权太过时长。
▎维权之路，奔驰女主教会我们什么？
维权之道就是懂法之道，想要维权先得懂法，虽然不能像奔驰女主一样三包张口就来，但是各项法规、政策不能不当回事。
运营要清楚《道路运输条例》、上路要清楚《公路保护条例》，罚款还要搞清楚《行政处罚法》。吃了货运这口饭就地吃透其中规章制度，卡友想要趟过执法陷阱，就得懂法、学法。
其次理智维权，不激化矛盾。像奔驰女主面对不公，依旧控制愤怒，保持理性，虽然坐上了引擎盖，可是一句脏话没有，一直陈述事实，据理力争。
虽然不是所有的货车司机都有这样的素质，但是你一旦上演全武行，发生过分维权的车闹事件，或者发生辱骂、殴打执法人员暴力维权事件，那么维权之路就很难走了，而且还会被追究刑事责任得不偿失。
再次维权地讲究技巧，保留证据很关键。维权就是讲法律、摆道理、看证据，没有证据道理也不会赢、法律也不会硬，所以维权之路要走的顺畅证据才是关键。
不管是网络曝光还是法律维权都是要讲证据的，所以货车司机维权过程中一定要保留好各种发票、收据，双方沟通录音、执法视频等等。
最后想说说透过奔驰女主维权事件可以发现网络维权渠道既有优势也有劣势。
优势就是能够迅速发酵、关注度高、解决速度快，维权成本低，但是同时伴随各种非议，正常的生活隐私都也会被曝光，维权之外还需要承受舆论压力。所以选择维权渠道的时候卡友们也需要谨慎一些。
电影绿皮书的男主说过，靠暴力你永远赢不了，只有保持自尊你才能赢，自尊总能获胜。可事实上面对处处是陷阱，时不时要坑人的霸道执法者和商家。保持自尊就没有办法安抚忍气吞声的委屈，发泄暴跳如雷的愤怒，隐藏撒泼打滚的丢人就意味着自认倒霉。
在整个货运行业里，货车司机一直处于弱势地位，很多时候习惯了忍气吞声，面对侵权也会不了了之，但是忍气吞声，不了了之并不能换来尊重。不争馒头，争口气走向维权反而发现卡友不好欺，而且倒逼侵权者有所收敛，逼迫行业管理者整治各种乱象。（文/卡车之家特约作者：林晋）
