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残酷的物流竞争中,效率为王(三)

2019-05-09 04:00:00 大馒头
卡车之家
大馒头

十年物流人

在上一篇《残酷的物流竞争中 效率为王(一)》中,大馒头提到了“规模经济”和“规模不经济”两个概念。

所告诉大家的,就是无论你的组织是大是小,亦或是个体经营,“效率”是决定你能否在残酷的竞争中生存下来的重要因素。

残酷的物流竞争中,效率为王(三)

真的没想到,这篇文章居然受到了卡友们的一致夸奖,让我受宠若惊,在此表示感谢。你们的支持,让我有了继续写下去的信心。《残酷的物流竞争中 效率为王(二)》中,大馒头又从“等、动、想”三个角度列举了典型的低效率行为。

很多卡友觉得,这已经涉及到经济学的领域了,太深奥。

其实经济学的词,在很多人看来是非常生涩难懂的,尤其是各种复杂的概念和学术名词。

当然,大馒头一直也不想给大家讲解这些专业名词,实际这些直接百度就可以查到。

残酷的物流竞争中,效率为王(三)

我们只需要明白的是这些名词背后隐含的道理和思维模式,并且将你的日常经营中的各种行为结合起来。

今天我就再说三个概念:沉没成本、边际成本和机会成本。

沉没成本代表了过去,它是指由于过去的决策已经发生了的,而不能由现在或将来的任何决策改变的成本。

这里你可能看不懂,举一个简单的例子,比如前两年,你应聘进入一家物流公司开货车,在你的工资里,公司押了5000块作为保证金。

残酷的物流竞争中,效率为王(三)

公司说的也在理啊:你每天开着公司的车走南闯北,还有那满满的货物,收了保证金你干的更用心,我们也安心。

不过按照公司规定,工作一年以上的老员工都退还押金,这钱就相当于存在了公司。

结果你干了半年,公司经营不善,工资直线下降,原本每月一万块现在也就发个七八千,再或者说你对这个公司的管理氛围和文化非常不适应,打算离职了。

公司说:你要离职没问题,但咱们的合同里写着工作一年以上才能退,你干不够时间就离职,不能退。

你看,你的这笔押金,就是沉没成本。

残酷的物流竞争中,效率为王(三)

你到底要不要为了这5000块而继续忍受低工资干下去?

在这里,大馒头没有任何为黑心老板站台的意思,只是举一个事例模型。遇到这种情况,必须依法捍卫自己的权益,该仲裁仲裁,该起诉起诉。

识沉没成本,最重要的是一旦你确定它沉没了,就不能成为你做决策的参考。

当然说起来容易,但做起来很难,因为并不是每个人都能在关键时候算明白这笔账,把原本属于自己的钱忍痛扔掉。

再比如你入了一家物流公司的股份,经营却每况愈下。你不知道接下来是失败,还是坚持一下就有可能看到光明。

你这时就要做出判断,虽然不是100%准确,但是只要大概率上,你已经判定这个投入是沉没成本了,就该及时止损撤出,没有必要为了小概率的机会继续坚持。

残酷的物流竞争中,效率为王(三)

机会成本,是指为了得到某种东西而所要放弃另一些的东西的最大价值。

这句话也不好理解,我再举个例子:你常年从马鞍山拉铁粉到上海。如果你尝试去新疆拉水果,那拉水果的机会成本就是放弃拉铁粉的收益。

在生活中,同样的空余时间,你可以在选择学习、了解行业知识还是享受小视频带来的快乐之间进行选择。

人们的惯性思维是:如果我尝试去拉水果,失败了会损失拉铁粉的收益。

而机会成本的思维是:如果不去拉水果,我可能少赚很多钱。

残酷的物流竞争中,效率为王(三)

机会成本就是看未来,会让我们做抉择时,眼光更加长远。

比如敢于改变经营模式,与时俱进的人,就是典型会用机会成本思考的人,他们会想如果我不去改变,故步自封,可能失去多少的收益。

比如你长期不学习的机会成本可能就是会让自己的大脑僵化,长期不改变经营模式的机会成本就是被同行甩下,越干越艰难。

边际成本,就是你每多获得一个单位的回报,必须付出的投入。

比如你运一车标载30吨货,会收到2000元的运费,而货主如果要求你超载10吨,运40吨,可能只跟给你加500元,如果再加10吨,连500都加不上,可能只有200块。冒着超载20吨的风险,就是500+200=700块收入的边际成本。

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有一个定律叫做边际递减定律:

随着人们投入成本数量的增加,投入所能带来的收益会逐渐下降。

如果看不懂,那就再举个通俗的例子,比如你喜欢吃烧烤,那就顿顿吃,天天吃,月月吃,前一个月你可以能会吃的非常开心,但半年后你估计看到烧烤就会吐了。

边际成本一直增加,边际效果就会一直递减。

这给我们的启发就是,我们应该利用自己有限的时间、有限的精力,在自己所能涉及的经营活动中,根据平衡的规律来分配时间、精力和其他资源,从而使总效用达到最大。

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总结来说,三大成本很少被单独提及,通常是共同出现的。他们分别决定了你如何看待过去,现在和未来。

沉没成本告诉我们要及时止损,不要因为之前的损失而拖累你继续承受更大的损失。

机会成本则告诉我们,做选择的时候多思考不主动作为就是损失。

边际成本是告诉我们,如何更合理的分配投入。(文/卡车之家特约作者:大馒头)

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