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同样开卡车,为啥有人拉低价货也挣钱?道理就在这

2019-05-11 04:00:00 大馒头
卡车之家
大馒头

十年物流人

今天,大馒头说说“顺、逆趋势而行”这件事,本文没有什么数据,也没有什么专业词语,其实就是让大家明白趋势的重要性。

我们看到身边很多人生意做得很大,大物流公司、大车队。当你问起他们如何将生意做的这样成功时,回答你的往往是一些有关奋斗的鸡汤。

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但是在大馒头看来,绝大部分人说的都没有参考意义。并不是他们说的不对,也不是说他们在骗你。

而是人成功后,往往会有一种偏执的“蜜汁自信”,觉得自己以前做的每件事都是非常正确的,所以才赢得了现在的成果。

他们往往会选择性的遗忘那个时期的特点:车少、驾驶员也少、竞争不激烈。

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其实,决定普通人命运最重要的是趋势。

抛去背后有雄厚资本或力量支持的以外,所有行业的人生赢家本质上都是顺趋势的受益者。

包括房地产大佬其实就是城市化趋势的受益者,互联网大佬是信息化时代趋势的受益者,金融大佬是过去货币超发趋势的受益者,快递大佬是电子商务趋势的受益者,就连做工程车队发财的人其实也是大基建趋势的受益者。

逆趋势的例子呢?1945年当汉奸,1949年入国军就是典型。大势所趋,你有再大的本事也扑腾不出浪花。

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说句极端点的话,除了个别有远见的人以外,大部分人在真实感受到趋势之前,一切基本靠蒙。

那么未来的趋势又是什么呢?大馒头不敢说自己看的多准,但有一条应该没有看走眼,那就是物流效率的提升。

连续多年以来,国家都在各个层面发出降低社会物流总费用的声音。大家应该知道,随着经济的发展,需要运输的货物越来越多。

而物流总费用降低却要降低,实现的途径只有一种,就是提高物流的效率。

举个例子,很多卡友一直在谴责“拉回程货”这件事。其实,大家抵制回程低价竞争,甚至回程低于成本价竞争的心情大馒头非常理解。

但空车回程本就是资源的浪费,是明显的低效率物流。你可以不拉回程货,除非你有非常稳定且利润丰厚的货源,否则最先被淘汰的可能就是你。

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另外就是物流成本的控制,当你认为别人用赔钱的价格接活的时候,你的认为大概率是错的。

除了资本烧钱抢占市场的案例以外,赔钱做生意肯定是经营的大忌。别人一定会在某些方面的效率要胜过你。

可能是包括油耗、保养在内的用车费用低;可能是由高周转尽可能减小仓库面积,减少租金费用;可能是人员分工合理,更少的人干更多的活;也可能别人的月运营里程远远超过你,从而摊薄了平均成本。

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所以,大家在经营中,应当正视让你“厌恶”的竞争对手,放下鄙视,取长补短才是正道。

面对越来越激烈的物流行业竞争,顺趋势而行虽不敢保证绝对成功,但逆势而为一定会被淘汰。最后,祝卡友们都能把握住趋势,把事业做得更大更强。(文/卡车之家特约作者:大馒头)

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