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如何打破卡车超载怪圈?以罚代管显然不靠谱

2019-05-10 04:00:00 一个小吴
卡车之家
一个小吴卡车之家

一名热爱商用车的车辆工程学生。

众所周知,公路运输的特点就是随到随走、自由灵活。我国的基础建设越来越好,公路越建越多,越建越宽,公路运输行业也是在持续壮大,为人们的生活带来了极大的便利。

同时这种自由灵活也带来了一定的弊端——公路运输车辆种类繁多,不合规的装载屡见不鲜。

这不仅让执法者感到头痛,更重要的是这会较为严重的侵害其他的交通参与者的安全。

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超限超载的不利影响

我们都知道,道路建设都是按照一定的标准的。超限超载首先会影响道路设施,例如桥梁、隧道、轮渡。

轻则降低区域道路整体的运输效率,减少基础设施使用年限,重则发生安全事故,直接影响运输从业人员的生命安全。

由于各地区的执法口径并不统一,执法重点各不相同,使得存在部分人员为了获取个人的利益罔故运输行业整体的运输体系,企图用超限超载+低运价实现个人目标。

最终使得运输行业整体发生“劣币驱逐良币”的现象,行业整体的收益率降低,运输行业从业人员收入减少。

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违法行为产生的原因

由于城市化的推进,农村剩余劳动力逐渐进入货运市场,使得货运行业整体表现出“小、散、弱、多”的特点。

加之没有一个合格的行业组织承担基层运输从业者与主管部门之间的沟通,行业乱象与管理层不理解叠加,加速了从业环境的恶化,难以形成足够体量的运输经济。

政府在制定政策时由于缺乏对行业基层的了解,虽然制定出合理的发展目标却难以为从业者提供足够的支持,引导他们进行就业升级。

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另一方面,由于货源和路线的不固定,一辆车要满足多种装卸需求。然而现行法规对公路货运车辆的运输有着较为严格的限制,除了载重和最大尺寸界限有要求以外,车辆种类与货物之间的搭配也有较多的限制,而这正是管理者需要去普及的。

如何打破行业怪圈?

首先要提高行业从业者的职业素质。管理者要主动普及易忽略的法规条文,执法者要以管为主,广大的从业人员要主动学习。

其次是要统一执法力度,避免出现同一货物,同一车辆出现不同的执法结果,既可以减少车辆驾驶员的心理负担,也可以提高管理部门的公信力。

如何打破卡车超载怪圈?以罚代管显然不靠谱

我们也应该注意到,由于道路运输行业发展较快,执法人员缺口较大,部分地区存在以罚代管现象。

不仅要提高从业者的职业素养,也要提高执法人员和管理者的素质。不让守法者吃亏,不放过违法行为应当是执法部门的目标,更是管理者的职责所在。(文/卡车之家特约作者:一个小吴)

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