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大写的尴尬,二手车市里那些崭新的国三库存车还能抢救吗?

2019-05-20 04:00:00 二手货车部落
卡车之家
二手货车部落

不迎合、不讨好,侃侃二手货车的那些事!

有人的地方就有江湖,江湖刀光剑影、尔虞我诈,二手车市场也亦如此。

这几天在停车场,有几辆车一直引起我注意,在印象中这车停了很长时间,车子外观很新,三大件规整如初,俨然就是新车出厂时的模样,为何其常年风吹雨淋,问津者却寥寥无几。

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后面咨询车主才知道:这几辆车是国三库存车,由于库存时间比较长,车辆公告早已失效,所以上牌更是不可能,只能当无手续车出售,现在国内此类无手续国三车,价格普遍都比较低,车况大都也不尽人意。

由于此车身份相对特殊,车主卖价也远高于其他车,所以有意愿的客户大都接受不了。

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其实对于无手续的车来说,改铭牌、车架号等行为太普遍了,车辆铭牌等信息参考价值甚微,只要车辆三大件没大问题,几乎都能接受。

由于此车是库存车,整体车况都比较好,铭牌和大梁号也都保存完好,该车铭牌上比较特别的一点是:车辆品牌为豪泺,可能有些卡友疑惑明明是豪沃,怎么叫豪泺?是不是铭牌是假的?

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豪泺和豪沃都是指重汽HOWO,豪泺为官方正式名称,而豪沃为民间说法,早先该车的驾驶室本体模具是从VOLVO公司直接购进的,之前用于沃尔沃FL车型,其次豪沃是“HOWO”的音译,所以铭牌上为豪泺也不足为奇。

由于车辆停放时间过长,很多易损件出现不同程度老化,再根据国内运输环境,此车处于很尴尬的位置,有市无价。

一台还未实现其价值的车,也许再过几年最终命运是强制报废,想一想未免太可惜。

大写的尴尬,二手车市里那些崭新的国三库存车还能抢救吗?

国内的二手车依旧面临在国内市场“打转转”的尴尬,大量囤积的二手车减缓了车辆的更新换代速度,严重影响了新车的销量,不利于国内汽车行业的良性发展。

所幸的是在2019年5月5日上午,国家进出口监管三大部门共同召开二手车出口专题会议,正式启动二手车出口工作,对国内二手商用车来说,是一个难能可贵的契机,像此类库存已久的新车,不管是从产品质量和价格上,出口国外具有绝对的优势。

大写的尴尬,二手车市里那些崭新的国三库存车还能抢救吗?

也许不久的将来,国内二手车行业将被再次盘活,面向全世界,走的更快更远!(文/卡车之家特约作者:二手货车部落)

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