用更少的投入，换取更多的收益，这是每个经营者一直为之努力的目标，相信你也不例外。但想归想，能不能做到，还真是个考验技术的活。咱来看一组数据：
2019年一季度，社会物流总费用为3.1万亿元，同比增长8.3%，增速比去年全年回落1.6个百分点。
其中运输费用1.6万亿元，同比增长7.6%，比上年同期提高2.3个百分点；
保管费用1.1万亿元，同比增长9.7%，提高1.3个百分点；
管理费用0.4万亿元，同比增长7.4%，回落3个百分点。
大趋势来看，社会物流总费用占GDP的比例要降，不管你愿不愿意接受，这个是一定的。而物流总费用又分为运输费用、保管费用、管理费用三部分。
身处于行业中的人都知道，在油价、人力等成本持续上涨的情况下，运输费用已经降无可降，那么大家的注意力都将集中在保管和管理费用的降低上来。而这两项费用中，保管费用又是大头。
▎那么，今天咱们说说如何控制和降低保管费用。
保管费用主要形成于仓储环节，是为储存保管、周转一定数量的商品物资所支出的费用。
主要包含三部分：一是场地费成本，即是租金；二是投入设备、运转、人力等支出成本；三是增值服务成本，主要指客户的特殊需求。
首先，场地成本多少是跟使用面积挂钩的，用的地多成本就高，所以减少面积占用是降低成本的最有效途径。缩短货物的中转时间，尽可能的让货物少停留在仓库。要实现这一点，就要做到高周转！
库存周转周期越短，商品进出就越频繁，需要的场地就越小，仓库的租金和管理成本就会被相应摊薄，这个道理大家都懂。
但现实往往是货物的周转周期并非库主说了算，而是由货主的需求决定的。我们所能做的最重要的事就是，按照货物的进出时间做出合理的摆放布置。
其中包括货品放置区域定制、货品时间需求的分类等，最终目的是实现同一时间需求的货物放在同一个货位。
当然，对于物流公司来说，受限于货物的不确定性，在实际操作中要做到完全一货一位难度很大。但大馒头始终坚持一点：努力并不一定就要追求完美，每进步一点，效率就会提升一点。
第二，减少设备、运转、人力支出，最直接的就是减少货物放置、取出的时间，让货物相互不影响周转。为了使货物的存取方便快捷，通道的合理布置在这其中作用非常重要。
一个横平竖直，一眼看到到底的仓库，结合明显的标识，可以让周转人员快速找到、快速运出货物。非标货物的标准化、外形不规则货物，组成标准的储运集装单元等等也非常考验经营者的管理能力。
同时，还得依靠流程的标准化。当业务量上升以后，工序环节多了而管理跟不上，各种突发意外情况就会大量出现，老板临时拍脑袋定措施，员工频繁奔波“救火”，往往是“顾得了东就顾不了西”，效率非常的低下，错误频出，在这样的情况下仓储的效率永远不会得到提升。
第三，在信息技术广泛应用的当前，大家都在寻求新的办法，管理方式以获得新的竞争优势，无论是货物信息录入，还是物流进度的关注，信息化建设已经刻不容缓。
另外，很多客户需要实时了解货物动态，以及数据的同步化服务。缺乏信息化系统，无法满足客户更高的要求。
大馒头列举的方法可能不太形象，但也是尽量转化为通俗的语言。
总之，降低社会物流总费用的趋势是不可逆的。不管你不做不做，你的竞争对手会做这样做。希望你能做的比他们更好。（文/卡车之家特约作者：大馒头）
