【卡车之家 原创】每个行业都有自己的游戏规则，物流行业也不例外。货车司机作为物流运输行业中的主力执行人员，每天进行着高强度工作，来保障物流链正常运行。按理说他们不管走到哪儿应该都有不错的“待遇”，但事实恰恰相反，他们经常会面临各种“潜规则”，无奈.....
● 仓库给小费 交货才轻松
货车抵达仓库卸货时，如仓管员发现货物破损，鸡蛋里挑骨头找毛病（无大碍的磨损），或是货物数量不对时。这时你就得和他“斗智斗勇”，了解他是否有其他意思，譬如说给点“小费”。
仓管员出于职责所在，“细心”检查后，挑出了许多“破损”的货物，甚至数量、重量方面也会存在问题。（据卡友反映，有些破损甚至是在卸货过程中造成的）
而这些破损的货物则需要司机给小费才能够进入仓库。数量不对的货物也需要给了小费后，仓管员才能重新核点清楚。否则在回单上标注货物破损、数量不对等备注，影响运费结算。没办法，咱只有给吧。
● 搭把手很简单 出了问题谁负责？
卡车司机长途跋涉后，终于来到卸货地点，本想着可以好好休息下，没想到还要“搭把手”。如果你拒绝，那就简单了，等着呗。不给你及时装卸货，各种刁难，很多司机都是出于没办法，只有去搭把手。
甚至在外面装卸货，有的地方还要喊卡车司机开叉车自卸整。甭管你技术有多好，没有证就别碰叉车。退一万步来说，就算有证，我们到其他公司装货时，也千万别去开叉车，出了问题找谁承担。
说白了，在物流行业里，司机搭把手是非常普通的一件事。但其中却存在非常严重的问题，出了事故，找谁负责？这是一个怎么也绕不开的话题。
运输行业里有不少这样的案例，都因为司机去帮忙而导致受伤。提醒各位卡友，如果危险性较高，千万别去搭把手，出了事，扯不清，都会往对方身上推。记住一句话，“帮是情份，不帮是本份”。
● 装卸工干的慢？ 买烟买水好说话
装卸工与货车司机接触最为频繁，上货下货都有他们的身影存在。以前，货车司机到了仓库，只管坐在旁边清点货物，指挥装卸工如何在车内码放。现在，货车司机的地位隐约有点压过司机的意思。
到了装卸地点，装卸工干起活来悠哉悠哉的，一点都不着急，却不知道司机因为赶时间，而被弄的焦头烂额。甚至在货物装卸已经到了尾声，还没到休息时间，他们就提前撤了，司机这一等可能就是1个多小时。
但如果提前给他们买好了烟、水，情况就大有不同了。一个个变的很好说话，干起活来就像吃了士力架，轻轻松松的给你搞定，简直判若两人。卡友们，这就是“食物”的力量。
● 收货方套路多 故意扣运费
之前有个朋友给人拉水果，一个季度要发60车。运送到收货方地点后，对方经常会玩一个套路，说你来晚了，扣你100元。原因是，早上有很多客户在这儿等货，你没有按时到点运送过来，导致货物没卖出去，你有责任。
我那朋友一听，行吧，这次确实晚了。有了上次教训后，他一早就将水果装好车，提前送到了收货点，没想到，对方还是要扣100元。理由是，车跑的太快，把水果颠坏了。
别看一次100元不多，但长期算下来，这可不是一笔小钱。所以说，不管怎么做，只要对方想扣钱，可以拿出说不完的理由，咱只有干瞪眼。
另外，还有一种最常见的套路，押车卖水果。以没钱结运费为由，不一次性把水果从车上卸下来，而是先卸一部分，等卖完后再卸，司机只有在旁边干等着，这一等可就是一天时间。
正如此前一位卡友说的一句话，大家都是社会底层的劳动者，何必互相为难呢？身处货运行业，难免会遇到各种“不顺”，咱们需及时调整心态，让货运行业看到卡车司机积极的正能量。该卡车司机负责的我们就负责到底，不该我们干的，要学会适当拒绝。
卡友们，以上这些套路遇到过哪些？有遇到其他“潜规则”的欢迎在评论区里留言，把故事分享给其他卡友，一起共勉。（文/图 龚弋新）
