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对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

2019-05-31 04:00:00 SCANIA140
卡车之家
SCANIA140

不忘初心,方得始终!

沃尔沃在一些卡友们的心目中想必都是“神车”一般的存在,威猛的外观,出色的动力配置以及舒适的驾驶室,开过的卡友都会赞不绝口吧!

如今沃尔沃在中国市场主推的物流车型是FM和FH系列,作为高端产品的FH系列,相比于各项配置都会优越于FM。当然一分价钱一分货,FH的售价也要比FM高了不少,因此保有量也会少一些。

对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

这是一辆沃尔沃FH460牵引车,当时是参加沃尔沃绿色驾驶培训的时候拍摄的,刚看到车的时候就深深的爱上了,浅蓝色的外观尤显清新,有底盘侧裙的包裹,让整车的一体化尤为明显。

对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

本文的主角是这辆酒红色的FH,车辆在配置上可能会稍逊绿驾使用的那个展车,但是这个车是540马力的,还是颇有亮点,那么FH开着究竟如何?让下面的驾驶员对话来告诉我们答案吧!

对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

要说FH的外观在进口车中是数一数二的,车辆采用宽体平地板驾驶室,在车内空间上是极占据优势。这个车的整车尺寸为6940X2500X3925(mm),由于是运营车辆,车辆高度不得超过4米。

所以沃尔沃针对国内政策并没有让FH的XLX高顶驾驶室引进大陆,装配XLX高顶驾驶室的沃尔沃产品只有FM系列在销售。

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沃尔沃FH的车灯标配V型日间行车灯,采用LED灯源。车辆大灯带有透镜,车灯造型科技感十足。

值得一提的是沃尔沃FH的车灯还有自动清洗功能,大家可以在主车灯中间左边位置看到一个开槽,那个就是车灯清洗器,这个功能要说在国内的话长途上使用的几率不是很大。

但是在北欧这项功能就显得格外重要,因为处于北纬67°5以上,所以极寒暴风雪天气频率很高,行车时车灯被大雪覆盖是家常便饭,驾驶员就可以用到车灯清洗功能来保障行车安全。

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车辆使用的是四点式气囊减震,后面的减震还有缓冲筒辅助减震,这样的设计在斯堪尼亚NTG系列上也能见到了,目的就是为了给驾驶员提供更好的行车舒适度。

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方向盘采用四幅式多功能方向盘,方向盘上面两幅的按键分别控制的是多媒体,蓝牙电话,定速巡航等功能。

气喇叭和电喇叭都集成在方向盘上,上面是气喇叭,按下方向盘下面两幅的按键是电喇叭,不用使用按键切换,让驾驶员在行车时可以时刻集中注意力,从细节上便能体现沃尔沃的高度安全性。

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后视镜带有电加热和电调节,雨天时电加热很管用,现在国内很多厂商也在做这样的配置。

有一个很好的细节就是沃尔沃FH的后视镜并不是我们常见的一体造型,它这个镜架是镂空的,各个镜子之间都有间隙,优点就是减小风阻,增加燃油经济性。

对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

按键集成布局的工作台,采用了主流的环弯式造型。沃尔沃FH使用的是电子手刹,内饰偏向小车化,更显豪华。

现在在斯堪尼亚NTG和S系列上都可以选配电子手刹,且带有智能检测功能,驾驶员在踩下刹车,解除安全带的情况下车辆会自动进行驻车制动。

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车辆采用沃尔沃I-shift AMT变速箱,型号为AT2612F,12挡变速箱,换挡挡杆和座椅是连一块的,不会改变位置,方便驾驶员操作。

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主副驾的座椅都是气囊的,座椅的包裹性较好,气囊的调节方式也多,还带有腰部支撑。

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对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

底盘部分概述:

这个车的主副油箱容积加起来有1020升,满足长续航的要求。

车辆发动机是D13C540S EUV发动机,发动机排量12.8升,发动机最大输出马力540Ps,发动机最高输出扭矩2600N.m,满足欧五/国五的排放标准。

车桥的速比为2.64,13吨的单减桥,采用气囊悬挂,最后一桥没有动力可以提升。大马力小速比高速快运,轻量化设计是当今的主流配置。

对话驾驶员:

只有开过才知道,让驾驶员告诉我们这个车到底咋样?

我:“我看这个车是拉的大板,这个车一般是装什么货要这么大马力?”

驾驶员:“我们公司的车是拉推土机跑云南,所以用大板,云南那边虽然说是高速但是还是有大坡,还是需要大马力,马力大点不吃亏。”

我:“那这个车开着您感觉如何?”

驾驶员:“这个车开着还不错,舒服是其一,开着噪音还小,主要是发动机马力大有劲,开起来很顺。再就是这个车的方向盘特别的轻,当时沃卡那边的说带有VDS转向,高速上对方向的把控非常灵敏。”

驾驶员师傅的意思应该是马力大开着爽,超个车很顺溜。

(VDS:沃尔沃独家技术动态转向系统)

我:“都说沃尔沃这个车的安全性很好,您在开车的时候能感觉出来吗?”

驾驶员:“这个肯定的,这个车带自适应巡航(ACC),自动刹车(EBD),车道偏离预警(LDWS),车道保持(LKAS),车道变换辅助(SWA),还有一个就是检测疲劳驾驶的警告功能。这个车的排气制动也挺好用的,云南下个坡打开排气制动开车很安全的。”

对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

我:“这个车的马力那么大,跑的路况也是有上下坡,油耗如何?”

驾驶员:“油耗还好吧,去云南的时候油耗30到35个吧,货不一样,有时候开的好还低。”

对话驾驶员:和国产卡车相比,进口沃尔沃开起来究竟怎么样?

沃尔沃FH不管是从做工,造型,配置和人性化的内饰设计,无不彰显着欧洲高端重卡的水准。看了这款车大家应该能对进口车和国产车认识出一些差距,在文末还是要给国产车企加油,争取早日平齐欧洲水平,甚至进行超越!(文/卡车之家特约作者:SCANIA140)

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