有人的地方就有江湖，江湖刀光剑影、尔虞我诈，二手车市场也亦如此。
中国地大物博，一方水土养一方人。在卡车品牌偏爱这方面，每个地方各具特色。
有个广西朋友要购买辆后八轮，指定只要霸龙，其他要求都可以妥协，其实话说回来，买二手车专注自己想要的车型，往往能更快买到更合适的车。
霸龙这款车在南方市场保有量大，不过厂家早已经停产，所以市面上大部分是国三和国四车型，要挑台车况好点车型也不太容易。
前天经人介绍说有台霸龙要急出售，价格很合适，也没多细问，于是直奔这台车去，车子外观第一眼给人感觉还算可以，没有想象中破旧，但接下来的情况才令人“惊喜”不断。
由于车主不在场，车钥匙也没有，只能从外绕车身查看下大致情况。近距离观看车驾驶室，车漆新的有点不寻常。
但想到很多车商在乎表面工程，全车喷漆也是常做的事，于是把目光放在驾驶室车玻璃上，惊奇的发现没有一面玻璃是原厂的，都更换一些小品牌或未知品牌的车玻璃，年份都比较近，与车辆出厂日期完全不符。
出现这种车玻璃全更换的情况，极大可能更换驾驶室总成，我俯身查看车驾驶下挡泥板，更加确定之前的猜想，下挡板里没有任何隔音棉，挡板上很干净，一点灰尘都没有，俨然就像刚换上去的。
正常行驶的车辆，隔音棉上有一层厚厚的土，看起来比较脏，也有些人会在隔音棉上喷一层土，人为做旧，不仔细看难察觉出来。
买二手自卸车，特别是一些年份稍长点车子，车桥要重点查看，但是咱们新手不能全听信车商所说，也不能仅仅看轮边桥壳去判断这车是什么后桥。
就拿这车来说，使用的是斯太尔桥，如果从轮边桥壳去判断就会被蒙，修理厂改个轮边桥壳太容易和普遍，所以必须通过主减速器和后桥包进行辨识。
由于没有该车登记证书等资料，也打不开车门，之前只听车主说该车是国三车国四户，观察了一圈这车，车厢、油箱凹陷破损比较严重。
原先应该是锈迹斑驳，车主特意重新喷漆修饰下，不至于太过难看，特意看了下后桥，漏油生锈严重，推断这车龄至少也有七、八年时间，有这种车况也在情理之中。
回过头特意去看了车辆大梁号，发现纵大梁上也是一层锈迹，由于行驶证和大本看不到，核对大梁号是否对得上也没意义，主要看了车架号第十位“出厂年份”为“F”，推断出厂年份是15年。
想想一辆国三车，出厂却是15年还是国四户，结合所看到车子的详细车况，只觉得车辆身份让人疑惑不已，难以置信，无奈的摇了摇头。
卡友买二手车时，如果对车况看的不是很准，没把握，切不可打脸充胖子单独去买车，最好找专业（机修师傅等）的熟人陪同去看车。
如果车辆外观过新，与实际相差比较大，一定要留意车子是否发生事故，一切的不寻常必定有蹊跷。
先看再试车，最好能开一段路程，路试能更好的反映车辆发动机、变速箱、制动系统等状况，特别留意仪表盘上亮起的各种故障灯，有时候可能隐含了车辆大故障，后期维修费用可不菲。
一万个读者有一万个哈姆雷特，同一款二手车，就有上千种不同的车况。对于卖家的话不可全听信，眼见为实，耳听为虚，以实际车况为准，特别注意车辆登记证书、行驶证、保单等材料，一定要亲眼仔细查看核对。
交易前，切不可付对方太多定金，口说无凭，交易合同一定要注明车辆详情和双方约定的事宜，不要图一时便宜而挂靠公司。可能车主怂恿、旁边女中介美言几句，卡友容易一时头脑发热就交了钱，买车不盲从、不冲动做决定，理性、谨慎才驶得万年船。（文/卡车之家特约作者：二手货车部落）
