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特车“老司机”18年的驾龄只被扣过2分

2019-05-27 17:14:00 白新鑫

发动机、刹车、油门、转向、车灯……早上5点不到,孙岐安就来到机坪上按照检查单上的内容逐项检查车辆状况。

特车“老司机”18年的驾龄只被扣过2分

司机,是他的职业,但与大多数司机不同,孙岐安是驾驶车辆行驶在停机坪中的一名特种车司机。当一名司机不难,但成为一名能够在停机坪开车的内场司机却不简单。

特车“老司机”18年的驾龄只被扣过2分

18年特种车驾龄“老司机”

把车停在指定的停车位后,孙岐安回到休息室,从早上5点到9点,孙岐安几乎没有休息,刚停下车的他就盯着后续的航班表,为接下来的工作做准备。

“虽然我们的工作是开车,但我们开的都是特种车辆,比在外面开车还要认真!”孙岐安是山航货运部的一名内场司机,“开车”是他的工作,但在机坪开车与在普通道路上开车有着很大的不同,稍有分神可能就会给航空安全造成影响。

孙岐安每天上岗前做的第一件事就是对照检查单将自己的车辆“审视”一遍,再对最新的机坪车辆驾驶要求进行温习,确保万无一失后方带车上岗。

“这是牵引车,我们也叫拖头,主要是用于运送旅客行李跟货物;这是传送带车,主要用于飞机货舱货物的装卸;这辆是摆渡车,平时我们就是开着它带着货运装卸队在机坪穿梭。”孙岐安带着记者参观了他驾驶的货运特种车辆,每一辆车的作用跟性能,他都了如指掌,似乎聊起关于车的话题时,这位朴实的济南汉子有说不完的话。

孙岐安2001年来到山航货运部,一转眼已经过去了18年。朴素、本分是他最大的特点,而作为一名内场车司机,孙岐安更是兢兢业业,十几年始终把安全行驶放在第一位,即便自己是拥有18年内场驾龄的“老司机”,他依然把每一次驾驶当作第一次。

班组里不管谁有事替班的总是他

孙岐安平时话并不多,他家就在遥墙机场附近,“以前从我家走路来上班只要5分钟,不过现在稍微远了一点,但是也很近。”孙岐安说。“他这个人特别实在,班组里不管谁有事,来替班的总是他。”山航货运部济南货站经理张辉说,因为家离着机场近,孙岐安经常会在休息时被叫来“加班”。

“这是应该的,同事们家离着机场都比较远,我走着一会儿就能过来,谁家还没个事呀,能帮忙顶上我就帮呗!”三言两语间,孙岐安透露着他朴实的性格。从2001年来到山航货运部当特车司机开始,18年来不论是严寒或是酷暑,只要同事们有需要,孙岐安一定会帮忙,从没有过怨言。

朴实的孙岐安干起活来从来没有过抱怨。

据了解,货运保障是整个航班运行保障过程中的重要一环,航班集中落地时,保障时间短,任务重,人员少,既要多装货又要抢时间,稍一耽误就要影响航班正点出港。

2018年10月23日,济南过站,SC4799(济南-重庆)航班启动快速过站保障程序,到港货邮行接近4吨,出港货邮行接近4.8吨。

孙岐安在对讲机中听到这个消息后,正处在航班间隙休息的他立即主动要求加入到保障班组,放下车辆、戴上手套,很快孙岐安就投入到装卸岗位的工作中。最终经过各岗位间的团结协作,此航班在规定的时间内完成了货邮保障,更保住了航班的收益。

开内场车也有驾照

在机坪开特种车辆,对于司机的要求不仅仅是在驾驶技术方面,更多的是要有较强的纪律性,“内场交通其实就像一个小型的城市交通,也有很多交通规则要遵守。”孙岐安告诉记者,每一名内场司机除了要具有普通的驾照外,还要考取一本专门的内场“驾照”,只要在机坪上开车违章都会被扣分。

与普通驾照一样,内场驾照也是12分,扣3分就需要重新学习理论知识,扣满12分就要重新参加考试。

“掉行李及货物扣3分、超速扣1分……”孙岐安告诉记者,在机坪上开车要打起十二分精神,稍有分神就可能被扣分了。“扣分只是一种处罚的措施,为的是让我们更规范地操作,只有按照规定操作,才不会影响到航空安全。”孙岐安补充说。

尽管已经在机坪开了18年车,但这么多年孙岐安的内场驾照一共只被扣过2分。“我普通的驾照也没怎么扣过分,平时大家开车也要注意,只要心里时刻想着安全,就能规避很多不必要的违章行为。”

孙岐安说。“道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪。”不久前上映的电影《流浪地球》中的那几句关于行车安全的台词,让孙岐安很有感触。

尽管作为内场司机,每个人的心里都时刻想着“安全”二字,为了更好地保障安全,孙岐安告诉记者,山航货运部把每辆特种车都进行了一定的改装。“我们在油门下方安放了一个小装置,油门无法踩到底,这样我们的车辆就被限速了。”

孙岐安说,对于行驶在机坪上的车辆速度有着严格的要求,根据路段的不同限速也不同,从5公里/小时到35公里/小时不等,在飞机周边驾驶时最大速度不能超过5公里/小时。

孙岐安告诉记者,作为内场的货运司机,最让他们头疼的是夏天,每到夏季,济南都会迎来一段高温天气,机坪上温度能够达到五六十摄氏度,而他们驾驶的车辆都没有空调,只有一台小风扇。“夏天天热,又是暑运高峰,每天我们要在车里工作十几个小时,浑身上下都湿透了,坐在车里,屁股底下也是一直湿透的状态。”孙岐安说。

休息室对他们来说就好像天堂,里面不仅有空调,还有西瓜、酸梅汤、绿豆汤等解暑饮品,每当航班空闲时,他们都会在这里休息。

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