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对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

2019-06-10 04:00:00 SCANIA140
卡车之家
SCANIA140

不忘初心,方得始终!

笔者前言:《对话驾驶员》系列文章均由笔者跟车或在物流园走访时,通过与驾驶员交流,来获取的对车辆使用的详细情况。

可能并不全面,但是均是由驾驶员所述感受,如果有卡友也开与文章讲解相同的车,若还有不同感受和体验,欢迎在下方评论区留言互动,另外如果卡友们想看,想了解哪个品牌的哪款车,也可以在评论区内留言。

我会趁空余时间走访物流园来寻找车辆,与驾驶员交谈来了解并呈现给卡友们。

最后,感谢大家对《对话驾驶员》系列文章的支持!

那么言归正传,我在走访物流园的时候遇到了一位论坛卡友,他现在开的车就比较少见了,是一款重汽济宁工厂豪瀚商用车出的7米7小驾驶室载货车,这款车我见过外地牌6米8的,但是7米7的还是头一次见,那么文章开始,来看看这款车究竟如何!

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

这款矮驾驶室的豪瀚和平常见到的不大一样,就像是凸地板的JH6矮了一截子似的。据询问重汽经销商了解这款车的定位主要是短途运输,城际物流来使用。

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

这款车的驾驶室只能选配平顶半排的凸地板驾驶室,其实说是凸地板,里面的空间个人感觉还是可以的,在小楼子的载货车里面还算挺宽敞的。

现在的新款豪瀚N7系列载货车的驾驶室空间改进的比较明显,还有高顶配置供用户选择,那款车的定位应该是中短途快运,绿通运输。

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

内饰中规中矩,由于是提货用的车,所以配置没有要太高,就是正常使用用的。

豪瀚的内饰还有曼的影子在里面,比如说中控台的弧度小,这样在一定程度上能加大车内的活动空间,据卡友称这个车在出厂的时候中间的地板上还带有一个“皇帝座”,不过后来因为使用频率低,占地方拆掉了,拆掉之后空间宽了一大截子。

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

仪表盘的显示信息还算全面,从LED表上可以看到这个车的公里数才7万出头,4年的车跑7万也正常,毕竟是一辆提货车。

记得我们这边有个最“豪”提货车,是个斯堪尼亚的三轴载货车,提了几趟货最后因为某些原因让这辆车的寿命直接到头了,车的公里数还没跑过2万。

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

这个车用的是个6挡箱,挡位很清晰,最高挡是超速挡。

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

发动机是MC0521-50的曼技术4缸发动机,排量4.58升,发动机最大输出马力210ps,最大扭矩830N.m。这款发动机用在这辆车上表现如何?来听听驾驶员是怎么说的吧!

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

对话驾驶员:

既然说到了发动机就从动力先开始问吧!

我:“您在开这个车的时候感觉动力如何?”

论坛卡友:“这个车的发动机我感觉挺好的,它开起来给我的一种感觉就是跑空载和拉10吨货跑的感觉是一样的。空跑就感觉有点闷,然后跑重载的时候和空跑时候劲头一样。我开公司别的车都是重车拉多了就没劲头了。”

我:“那对于车辆舒适性感觉如何?”

论坛卡友:“提货车就没啥舒适性可言了,不过这个车舒适性真的不如龙V,驾驶室好像只有后面是俩弹簧的,座椅也是普通的机械座椅,比较硬,上面的头枕还不舒服,往前倾不可调。”

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

我:“这个车您接触这段时间感觉最大的优点是什么?”

论坛卡友:“这个车的优点就是动力和驾驶室,驾驶室的话它像一个准平地板设计的,空间非常的宽敞,在里面待着没有压抑感。”

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

我:“讲讲您的提货工作呗?”

论坛卡友:“提货的话还是挺有意思的,我们提货的地方比较固定,家具厂,物流园,小工厂,差不多就这些地方。

飞翼箱装货就要把固定搞好,有时候装的货不大好固定,开起来就格外小心,在路上也有各种事情发生。不过提货还要熟路,躲交警躲限高杆也都是家常便饭。”

论坛卡友:“现在的工作比以前干送车的轻松多了,送车的话容易疲劳驾驶,现在送车的出事太多了,这个离家还近,也没渣土车那么危险,新手来干这种活还挺合适的,当练技术咯!”

对话驾驶员:看小豪瀚提货车 走进提货生活

通过本篇文章,相信大家对这款小豪瀚也有一定的了解了,这款车主要的定位是城际运输配送,配的是MC05的4缸柴油机,配置一般,毕竟一分价钱一分货。

如果有卡友看豪瀚的价格心动想入手的话不妨看一看豪瀚新款N7系列的6米8载货车,这款车现在刚开始推出,如果有遇见的话也会呈现给大家的!(文/卡车之家特约作者:SCANIA140)

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