对于大货车司机来说，让他们最烦恼的事情或许不是起早贪黑、油价上涨。而是现在的道路到处限行，市内也就算了，外环也限，白天限也就忍了，有些地方24小时限。下货的地方就在前方，但一块限行牌竖在那里，让司机朋友很是无奈。
▎一切货运车辆，你没看错，是一切
在百度上输入“货车限行”这个关键词，重庆、深圳、南昌以及等等几十个城市的限行政策实在是让我看的头疼，到处是限行，还让不让货车跑了，难道城市里就不用货物流通吗？不用货车拉，难道用面包车拉，面包车你们又说不能人货混装，难道城市里面的吃的、喝的、穿的、用的都是用飞机拉进来的？
货车限行的目的说是为了优化交通环境，确保道路交通安全，提高道路通行效率，但我们跑了那么多的地方，限行也没见交通好到哪去，该堵还是照堵呀？为了安全不让货车进，用三轮车拉货也没见安全到哪去，三轮车无视红绿灯，开三轮的素质文化也都不高，还没有货车司机的安全意识高，近年来三轮发生的交通事故还少吗？
其实限行区货车也是有办法进去的，有些只限白天的，我们就只有等，等到晚上再进去，但是在遇到24小时限行的地方，实在没办法，只能去交钱办理通行证了，所以有卡友表示：限行、限行、给钱就行。
其实做为社会的一份子，货车司机很多时候还是理解各地的限行政策的，毕竟现在小车、货车都越来越多了，城市交通压力大，或许也有环保的因素在里面，但卡友想说的是：我们理解限行，但限行也能不能稍微理解一下我们，我们也需要赚钱养家糊口，不分昼夜的在外奔波也是非常不易。就像周星驰的电影《功夫》里面，包租婆说的一句话：给条活路行不行啊！
关于限行，卡友们有什么想要说的，或者有什么好的建议，欢迎在下方评论区共同研究、探讨。
