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监管缺失,黑挂靠公司越来越嚣张!

2019-07-01 09:36:00 李子木
卡车之家
李子木

用文字与卡友们聊情怀。

谈到“挂靠”,卡友都不陌生,甚至对挂靠公司有着咬牙切齿之恨,谁没被挂靠公司为难过,动辄收费、肆意刁难,是谁给了部分黑心“挂靠”公司嚣张跋扈的勇气?

监管缺失,黑挂靠公司越来越嚣张!

媒体何时能管管“挂靠”

货车挂靠要靠媒体来管,卡友没有看错!在笔者眼中,指望对口管理部门自我革命,主动作为,几乎不可能。并非道路管理部门对卡友疾苦体察不到,只是没有涉及自己利益,装聋作哑。

“挂靠”乱象和内中黑幕,这一社会顽疾不曝光就永远解决不了,还真的首先请国家级媒体好好管管,进而倒逼相关部门出手解决,自己迫于压力“被作为”。

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政策跑偏走样,卡友沦为宰割对象

笔者总结一下,挂靠乱象主要包括以下几种:

第一,保险合同上“动手脚”。根据合同约定,车辆在挂靠期间的保险由公司代收代缴,但部分“挂靠”公司存在私吞卡友保险费用,或私下减少保额,甚至有部分“挂靠”公司与保险公司沆瀣一气,收钱后直接不为卡友购买保险,出事后再临时补交。

第二,毫无理由的随意涨价。“挂靠”本质上收取的是服务费,物价部门未对各项收费标准作出约束,导致货运公司随意调价,特别是变更法人的情况下,费用甚至成倍增长。

第三,任性提出各种要求,霸王条款太多。比方说巧立保证金、转出费、二级维护费等各种花样繁琐的收费名目,增加了卡友经济负担。

第四,设置车辆转出障碍,随意刁难,强迫延长“挂靠”合同等。

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套路陷阱多 选择要谨慎

全国各地不少卡友都掉进过或正在深陷“挂靠”黑洞,究其原因,政策规定运输公司方可办理道路运输资格证,给了他们肆无忌惮的底气。道路运输证背后的利益链存在已久,解决乱象的最好办法首先要尽快取消这张证。

当然,在环境污染、超载严重、大肆限行等背景下,政府对货车的管理范围越来越宽泛,这也给道路运输证的取消带来了困难,总不能让交通部门直接去对接一个个散户吧。

目前,由于个体卡车司机大量存在,“挂靠”现象一时难以消除,最后笔者想提醒卡友以下几点:

一是选择“挂靠”公司时要看对方注册地与经营地是否一致,谨防皮包公司,很多网站如企查查等,都能很快查出注册公司的信息。

二是如果想选择新的“挂靠”公司,可通过《裁判文书网》去了解这公司之前所涉诉情况多不多,算是提前查查“挂靠”公司的征信情况。

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三是如果认为自己与运输公司签订的《挂靠服务合同》存在欺诈、霸王条款、违约行为,可提起民事诉讼,申请解除合同。

四是尽量通过熟人来选择靠谱的“挂靠”公司,很多新公司突然冒出,卡车司机一旦入套,就有被坑的风险。

当然,解决问题的关键还是管理部门要担当作为,对挂靠企业服务项目及收费标准进行不定期检查,将挂靠经营者非法加价收费、额外收费扼杀在萌芽中。(文/卡车之家特约作者:李子木)

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