没找黄牛 我跑了4趟车管所 排了13个小时队 终于办成了异地转籍

【卡车之家 原创】许多了解我的卡友可能知道，我原本在卡车之家上海站工作，当时购买了一辆小车，挂了苏州的“苏E”牌照。后来我又被调到了郑州站，这时候苏E的牌照使用起来就不太方便了，所以就一直想着转为豫A牌照。

很幸运，这两年正好赶上交通部放管服改革，异地转籍逐渐实现电子化，不用再两地来回跑，一下提供了许多便利。6月1日，郑州也被列入了120个试点城市之中，于是我决定享受一下这项便民措施——可没想到，这一享受，就是4趟来回和13个小时的等待，着实让我“过了瘾”。

写在前边：

以下文章将按照时间顺序记录我的办理过程和心路历程，篇幅较长（相信我，我也不想这样），共分为6个部分：

Part1 万事俱备 东风在哪？
Part2 来得早，不如来得巧
Part3 黄牛真香
Part4 排队时间长是有原因的
Part5 是办事人员的问题吗？
Part6 异地转籍攻略

如果想直接了解异地转籍的流程及收费信息，
请直接翻到最后的Part6；

如果想直接看黄牛套路相关故事，
可以直接从Part3看起；

另外，本次办事过程同货车新车上牌流程较为类似，可以作为参考。

●  Part1 万事俱备 东风在哪？

7月2日，我在手机上下载并注册了“交管12123”APP，根据上边的指示，完成了机动车转籍的申请（说明：机动车转籍是指在车主不变的情况下，把车辆归属地换到另一个地方），随后第二天一大早，我就收到了消息推送：业务预受理成功，让我携带相关证件前往车管所办理业务。

万事俱备，只欠东风。以我雷厉风行的办事作风，当天中午就驱车赶往了离我最近的区车管所——结果是，这里不能办理这项业务，需要到市所。

距离我最近的就是市所的西服务站，于是，我立刻又雷厉风行了一把——结果是：停电，不能办理。

我当然也知道提前打电话确认的道理，但是这个电话号码，谁打过谁知道。

不过此次也不能说完全白跑一趟。车管所附近黄牛云集，我从他们那里打听到了大体的办事流程——需要先过一趟尾气检测线，再像新车一样让民警检查一遍走个流程。

这个尾气检测线，其实就是大家审车时的那个尾气检测环节。车辆过户不需要走完整个检测线，只检测尾气即可，需满足相关地区关于旧车的尾气排放标准要求。而大家都知道，这条检测线是外包的，周末也上班。连续跑了三四十公里路之后，我终于弄明白了“东风在哪”，于是我鸣金收兵，准备改日再战。

●  Part2 来得早，不如来得巧

这天我早早吃完午饭，心想着早点到那边拍得靠前一点。然而，现实抽了我一记响亮的耳光（这里记作耳光1），中午1点到达的时候，检测线已经是大排长龙，基本上全部是办理二手车过户和车辆转籍业务的，另外，货车新车挂牌也需要走一次检测线，所以这里还停着不少货车。

排上队之后，当务之急自然是搞清楚具体的流程。问流程，自然还是要问专业人士。我跑到车管所大厅，得到的答复只有一句：“先去验车”；于是我找到验车线上的一个办事小屋——结果门是锁着的（里边有人，咱也不敢打扰）。

同样搞不明白情况的显然不止我一个人，办事小屋附近聚集了好几个我们的“队友”，讨论许久之后，终于“抓”到了一位工作人员。围在一起，终于确认了流程的第一步就是在这里进行尾气检测。这位小哥对我们表示，今天会加个班，把我们这些全部检测完。我们随后拿着结果走下一步流程即可。

带着感激和喜悦，我们回到了自己的车辆附近，开始了耐心的等待。据前面一位小姐姐所说，她早上八点半就到了这边，如今还在队伍的后半段。当天，郑州市发布了高温橙色预警，车皮上烫得绝对可以煎鸡蛋。大家各自在车子附近找个稍微凉快点的地方，聊着天，吐槽着“黄牛”的收费，并时不时地把车往前蠕动一点。

五点，是他们下班的时间，看到检测线上的大家依然在辛勤地工作，我的心里十分踏实。队伍慢慢前进，我的车眼看也快到了检测线门口。就在这时，几位“队友”充满关心地问了我一句：“你领表了吗？”

“领表？什么表？”顿时我的心里产生了一个非常不好的预感，迅速跑到办事小屋窗口，试探性地问了一句，“我来领张表，刚没领表”。

“财务下班了，没办法缴费，明天再来吧。”

对于一个排了5个小时队的人来说，这句话具有着毁灭性的打击力度。接下来的10分钟，我用尽了哀求、请求、要求等各种手段方法，完全起不到任何作用。领过表格的，监测站表示会尽量加班检测完；没有领表格的，谁也帮不上忙。

“人家都知道早点领表，你咋不知道？”
“我前边过来的时候，也没说要领表啊！”

下午六点，5个小时的暴晒被宣布无果，我决定把车放在这里，第二天早上一早打车过来，我身后的车也都陆续撤离。这时，一辆面包车从远处驶来，直接停在了我的车后。随后司机下车，离开，一气呵成，毫不拖泥带水。

来得早，不如来得巧。

●  Part3 黄牛真香

第三天早上，我7点就到达了车管所门口。检测线大门紧闭，所有车辆都无法进入，但远远看过去，队伍已经拍得很长了——看来老手们的操作还是熟练，都是前一天晚上提前到位。

车管所门口，我碰到了昨天排在我后边，最后离开的一位微卡车主。这位大哥昨天得奖经历更加凄惨，上午十点半就到了现场，排到了货车队伍后边。排了几个小时发现队伍一点都不动，到前边一看才发现，货车检测线坏了，大家都回去了。并且他的微卡是汽油车，应该和小车一起排队。这才排到了我的后边。

车管所门外已经是“车山车海”了。我问大哥准备怎么办，大哥带着笃定的眼光回答我，“我找人了”。

其实昨天我们就找黄牛询过价，尾气检测+上牌，对方一般收取700元，包含了办事过程中所有的费用，并且承诺能够插队、包过。但是我们这个业务应该花多少钱谁都不知道，如果钱我们自己交，对方基本上不愿意；或者对方收150，但是不能插队。

事实上，业务办理完成之后我们发现，必须缴纳的钱其实只有260元，即便带上其它的一些费用，一共最多也就320元。然而黄牛却说大概400多，他们只赚200多。

昨天一下午我们都在谴责黄牛收费太高，费用不透明。结果经过一下午的等待，微卡大哥还是选择了花钱消灾，“我的还是货车，指不定尾气这一关还会有点不好过，指不定到时候再找人更麻烦。”除了微卡大哥之外，昨天和我一起排队的另外几台车今天也都找了黄牛。

打开大门，进入车管所，我上个厕所的功夫，大哥的微卡就已经飞跃后边的长队停在了我的前边——经过昨天的处理，我已经是这条队第二台车了，微卡插进来之后，我成了第三台。询问后得知，他是从前边出口倒进来的。“这个口可不是你想倒就能倒的。”

当然，黄牛的厉害之处不止于此。接近八点上班的时候，工作人员陆续到达，我和黄牛一同进屋准备办理手续，却遭到了黄牛的训斥，“还没上班着什么急！八点再从另一个门进来！”说完便关门把我赶了出来。

稍等片刻后，我从另一个门进去，发现里边已经有不少人，有些刚才在外边还是以黄牛的身份接着活，现在就已经穿上了“黄马甲”，帮忙办理业务，让人分不清到底谁才是真正的工作人员。

由于昨天和微卡大哥聊了一下午，因此我抱着试试看的态度询问大哥能不能让我先检测，谁知又一次得到了黄牛的训斥，“着什么急，等会开始了再说”。此时的我已经有些烦躁，开始拿着手机到处拍照。也许是他听到了我的快门声，也可能是觉得插队理亏，最终他们选择插了另一条队，我又回到了这个队伍的第二个位置。

●  Part4 排队时间长是有原因的

当我以为赶走了这个黄牛就天下太平的时候，现实又给了我狠狠地闪了我一个耳光（这里记作耳光2）。队伍前边又倒回来了一辆CR-V，绕开我和第一名车，到达拍照区检测完外观之后，又绕回到前边，开始进行尾气检测。所有过程并没有人解释其中的原因，只是有人指挥着我们“往后倒一下”。本着办事不找事的态度，大家也都非常自觉地配合着。

大约8点20分，这台07年的CR-V作为这条检测线的第一台车开始进行检测，那位大哥的微卡则在旁边的线上同时开始。一般正常的话，一台车的检车时间大约在10分钟左右，但是这两台车大约检测了半个小时，八点五十左右才结束检测。期间发生了什么，我们不得而知。我只知道，在我的车辆进行OBD检测的时候，测试员在登陆我的车牌号并通过之后，又登陆了其它的车牌号完成了检测——是不是他们的OBD信息无法通过检测，需要盗用我的信息？

随后，我前边原本“真正的第一台车”五菱宏光，用了10分钟完成检测。然而就在它检测完成之前，工作人员就用一个挡板挡在了我的车前。不出所料，那台五菱走了之后，又倒进来了一台两厢轿车，我从原本的第二名，变成了第四名，等我检测完成之后，已经是9点半了。

也就是说，一个小时10分钟的时间，原本的队伍里之前进了两台车。而我发现，出口处还停着一排车，其中第一台车的车主明确告诉我，他也找了人，等会儿会从这边倒进去。这样一来，昨天前边的小姐姐八点半开始排队，下午快五点才轮到她，这里边的原因就不难理解了。

好在工作人员安慰我说，后边的那个队排起来比较快，我心里也算踏实了一点。但经过昨天晚上的教训之后，排这条队时我心里还是有些忐忑，生怕漏掉什么流程，少领什么表格。

工作人员说的确实没错，上牌的检测线排队确实很快。9点半结束上一条检测线，我花了半个小时的时间检测结果，于10点排上了第二条检测线，其长度并不比另一条短多少，但是仅仅40分钟我就排到了跟前，以至于我根本没有时间去咨询流程——车子要不停地往前挪，防止被插队或者挡住后边的车。

10点40，胜利的曙光就在我面前，顺利的话，也许我上午就能拿到新牌照。然而，耳光终究是又来了一次（这里记作耳光3）。

检测线一共有4个口，其中一个口封闭，一个口是新车检测，两个口是旧车检测。然而，当我排到跟前的时候，封闭的口里不知道为什么进来了好几台车，我的前边、左边、右边都有民警检测，唯独我这里没有。

我学着周围的人提前打开引擎盖，手里拿着资料，原地转圈，看哪台车检测完了赶紧弯着腰走过去邀请人家过来检测，得到的结果总是“你等一下”。终于，在我走后方的货车手续办完了以后、我右后方新车的手续办完了以后，我前边的二手车手续也办完了，民警抽出空接下来我手里的材料。结果，耳光4又如期而至：你的车拓号没？

随后，我被要求到旁边超市那里招人过来拓号——虽然检测线旁边就粘贴着“本所拓号免费”，我还是报着“办事不找事”的态度，找到了指定的师傅。然而师傅却告诉我，“我不在棚下边（检测大棚）拓号”。

机警的我一下就感觉这里有问题，询问民警后得知，我一旦把车开出去，就必须重新排队——不开出去不能拓号，开出去要重新排队。一路上办各种事情我都是如履薄冰生怕出现问题，最终问题还是如约而至。不得已，我面带微笑试探性地指出了问题，“你们不是写的拓号免费么？那你们给我拓吧。”

对方不再理我，拓号的小哥提出了解决方案，“把车开到棚最边上，不开出去”。最终，40块钱小哥帮我把问题解决，并且告诉我接下来还要到另一个藏在超市和黄牛办公室中间的小屋里办理一下信息录入。（说实话，拓号确实也比较麻烦，那么热的天，把手伸到刚刚运转过的发动机旁边，稍不注意的话还有可能会被烫伤）

一切手续到手，又经过了几分钟的等待、低头弯腰和微笑好话之后，终于又把检测人员迎到了我的车前。10点40左右排到了跟前，11点20完成检测。在没有黄牛的情况下，排队也只需要40分钟，检测就要花30分钟。而有趣的是，上一个检测，反而是有黄牛的需要花30分钟。

检测完成之后，按照工作人员的指示，到达办事大厅取检测结果、然后再取号排队，等待叫号办业务。我取到了128号，上午结束的时候才刚到71号，所以我就先去忙工作的事情，下午快四点再到这边办理业务。

办事大厅整体速度还是比较快的，有了排号系统之后黄牛也没办法插队。只是苏州那边的车管所上传的我的档案有些问题，所以当天我只完成了选号、缴费之后，领了临时牌照。又过了几天，再拿着之前剩余的材料，到车管所领取车牌、行车证和登记证书，最终算是完成了所有的手续。

●  Part5 是办事人员的问题吗？

跑了4趟车管所（一次停电，一次没有领表，一次档案有问题，最后一次完成）；排队13个小时（第一天中午1点到下午6点；第二天上午7点到中午12点，下午1点半到4点半）。从不以为然，到焦虑烦躁，再到战战兢兢如履薄冰。4天13个小时的等待，让我一度怀疑自己这个大学毕业生有智力障碍。平时你的脾气再火爆，到了这里，你也必须要学会两个技能：深呼吸，和赔笑脸。

但是，办事过程复杂、漫长，真的是办事人员和黄牛的问题吗？

应该怪他们工作偷懒？

那怪他们工作态度差？

在我看来，这种现象反而是因为工作人员们“太不轻松了”，只有他们“轻松下来”，前去办事的老百姓才能轻松下来。

如果办事的网点变多了，县、区车管所可以办理这些更高权限的业务，普通的检测站也能为车辆转籍提供尾气排放证明（事实上他们是有这些能力的），那么排队问题肯定够能够缓解，大家的态度自然也就会好很多，相处起来自然就会更加融洽；

如果办事的流程、收费更透明了，大家在网上就能查到官方的准确的流程标准，那么大家就不用去麻烦现场工作人员了；

如果没有了插队、作弊的漏洞，监控无死角，那么黄牛就不会去给这些基层工作人员“添麻烦”了，大家办起事来也都顺畅了——你看办事大厅排队办事多和谐。

近年来，政府正在不断地简政放权，我不用跑苏州就能办理异地转籍，也是它带来的政策福利。而简政放权，关键在于哪些能简，哪些能放：例如在这个例子中，流程可以简化、办事权限可以下放给更多的机构；但是基层人员的权力则要往回收。

当有更多的人，能够用更少的权力来服务更多的群众的时候，工作人员会变得更加轻松，前去办事的人员也会变得更加轻松。

●  Part6 异地转籍攻略

好了啰嗦了那么多，下面是干货时间。

第一步：网上申请

首先，下载并注册登陆“交管12123”手机APP，或者网页登陆当地的交管网络平台，处理完违章后，在“机动车业务”板块找到“机动车转籍申请”，根据要求操作即可；

申请成功后，携带上机动车登记证书、机动车行驶证、车主身份证、交强险单据前往附近可以办理该业务的车管所。

注意：

网上申请成功后，理论上你就可以在网上直接预选车牌号了，但是如果你进入系统但是没有选择，或者选择了以后没有到现场办理业务，会被拉入黑名单，两年内无法在网上办理业务。

另外，请提前确认转入地关于旧车的转入要求，例如排放标准要求、车主资格（是否需要摇号、是否需要办理居住证等）。

第二步：尾气检测

尾气检测单位的工作时间一般为：上午8:00-12:00，下午13:00-17:00，周末不休息。此处建议提前一天的下午快下班的时候开车过去停到队伍后边（也要防止后边的人插队），第二天早上直接过去。

提前交钱录入信息、领取表格；

排队做OBD检测、上检测线；

到车检大厅（注意不是车管所大厅）根据指示领取检测结果，并复印登记证书（下一步要用到）。

第三步：上牌检测

上牌检测是车管所负责，车管所的上班时间一般为：上午8:30-12:00，下午13:30-17：00。

排队的过程中，找人过来拓印发动机号和车架号（虽然理论上车管所免费拓印）。

录入信息，然后排队等待民警检测，并根据指示拍照。

注意：亲身经历，车外部贴了小部分拉花并不影响，不必因为这件事找黄牛。

第四步：业务大厅办理业务

上一步结束之后，工作人员会告诉你到车管所业务大厅的几号窗口，根据指示，领取相关材料，之后排队取号，拆下现在的车牌，等待叫号；

叫到号码之后，到指定窗口办理业务，主要是确认材料、回收车牌、确认电子档案；

上一步完成之后，手里会留下一个凭条，拿着它到选号区选择新的车牌号。这里同样支持网上预选号码，但是要参考第一步中的注意事项；

选择号码之后，到制定地点进行缴费；

如果一切没有问题，那么就制证，领取车牌、机动车行驶证、机动车登记证书和新的机动车年检标志；

如果有问题，那么先打印临时车牌，过几个工作日之后再到车管所领取上述物品。

如果随行两个人

如果能够随行两个人的话是最好不过了。

当第二步尾气检测结束后，一个人开车直接走到下一个环节排队，另一个人去车检中心办理业务，领取材料；

之后再去找人拓号、录入信息；

把所有材料交给正在排“上牌检测线”的车上司机之后，再到业务大厅提前取号。

这其实就是前边收150元但是不能插队的黄牛所做的事情。

费用计算

总体来说，一共最多需要直接花费大约320元（根据地区会有所不同），其中，拓印发动机号、车架号，理论上是不需要花钱的，安装车牌也是免费的。除此之外，还有来回的交通费用（提前把车放在那边的话还要打车），以及因为花费时间而有可能耽误的收入。

另外，不要想着找黄牛能多省太多时间，微卡大哥找了黄牛之后确实免掉了一大早排队的时间，但是当天中午的时候我们都是办到了业务大厅排号的环节，所以按照这个攻略来做的话，基本上不需要找黄牛。

最后，感谢大家能够看完这么长的一篇文章，也希望这篇文章能够在大家办业务的过程中有所帮助。同时，也希望不太忙的卡友在办理业务的时候能够像我一样不找黄牛自己多跑一跑，然后把中间的过程记录下来分享给大家。不过，我还是希望各位卡友都能够忙起来。（文/图 王鹏）