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一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

2019-07-20 04:00:00 车来车往
卡车之家
车来车往

愿中国没有难跑的车。

卡友们总是在问,该选择哪一款车型才能做到在中国一年四季畅通无阻?今天针对牵引车,我说一下我自己的见解,卡友们在购车时可以参考我的建议。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

中国幅员辽阔,从地形上有高原、山地、丘陵、平原、盆地等;从气候上自北而南有寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带等温度带,以及特殊的青藏高寒区。要想在中国南征北战,我们的战车就需要具备应对各种恶劣环境的能力。

动力链

对于商用车来说,发动机、变速箱、后桥永远是最核心的灵魂,选择合适的动力链有助于降低驾驶强度,提高燃油经济性,增强安全性,跑出更好的时效。

先说发动机,牵引车的列车总质量一般在49吨。之前就有人指出比较合适的动力匹配为10马力配1吨,这意味着选择490马力的发动机比较合适,但是如果自己经常跑云贵川等地的山路的话,500-550马力也会是不错的选择。

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再说一下变速箱,牵引车已经基本淘汰之前的9挡、10挡箱,目前基本都是12挡、14挡、16挡箱,对于挡位数的选择,个人建议选择12挡箱。

12挡的变速器配合大马力发动机已经足以应对国内各种工况,燃油经济性和大扭矩输出表现都比较好,相对于14挡、16挡的变速器结构更简单,可靠性更强。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

最后说一下后桥,在现在的法规下,我建议选择6X4双驱动桥的牵引车,既能载更多货物,并且行驶的稳定性也远强于6*2双导车型。轮间差速锁和轴间差速锁必须配备,有助于在恶劣路况下脱困。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

在选择变速箱和后桥速比时,要结合实际工况。如果基本全高速且路况较好,建议选择直接挡变速器加小速比后桥;如果国道占比大且路况复杂,建议选择超速挡变速箱加大速比后桥。

动力链的保养也是比较重要的,不少车企已经推出机箱桥换油周期为10万公里的车型。

全国跑的卡友必须靠公里数堆出效益,通常要达到1.8万公里一个月才能跑出较好收益,长换油延长了换油时间,降低了保养成本,提高了出勤率,间接增加效益,值得卡友选择。

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底盘配置

现在的长途运输都是标载,全车铝合金轮毂在全寿命周期来看是划算的,并且质量轻,散热好,用着也放心。

前后轴免维护轮端,这个很有必要,长途标载运输能够让卡友放心跑,不用担心保轮这个问题,提高了出勤率,也增加了效益。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

双腔油箱也是很有必要,冬季运输的时候,小油箱加高标号的柴油,大油箱加0#柴油。先用小油箱的油把发动机热起来,冷却液加热大油箱,然后切换到大油箱烧0#柴油,这样一个冬季也要省几大千。

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220AH的蓄电池也是很有必要的,大容量电池能够储存更多的电量,能够让驻车空调使用更长时间,即使用逆变器做饭也能很放心。

安全配置

对于制动这方面,我不是行家,ABS已经达到了标配,但是更先进的EBS基本还在路上,想要普及还得等上一段时间。

行车制动方面,前轮盘式制动器配合液力缓速器一定要作为标配。前轮盘式制动器能够保证良好的散热性,在紧急制动的情况下也能保证良好的导向性。淋水器不仅占用了车底较大的空间,还增加了额外重量,减少了货物装载量,并且每次15-30块钱的加水费,长期算下来也并不经济划算,在不熟悉的地段容易加不上水,影响行车安全。

定速巡航这个配置一定要有,上高速的时候使用定速巡航真的不要太爽,基本可以做到解放双脚,有助于降低驾驶疲劳强度,增加日行驶里程,提高安全性。

驾驶室配置

平地板和上下超宽卧铺也属于必有项,平地板能够增大驾驶室空间,方便人员在驾驶室内走动,降低卡友们的压抑感,让卡友无论是在开车还是休息都能心情放松。

上下超宽卧铺对夫妻车和搭档车最为适用,开车疲劳的时候,往宽宽的卧铺上一躺,很快就能进入深度睡眠,醒来就可以养足精神。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

自动空调和驻车空调也是提高舒适感的神器,自动空调在行车的时候能够很好控制驾驶室内温度,不会忽冷忽热,给卡友们创造一个适宜的环境;驻车空调在停车的时候使用,既安静又节约成本,适合夏天短时间休息。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

驻车柴暖和车载冰箱也应该成为标配,冬天在车里睡觉太冷,裹上厚厚的被子也不顶用,打开柴暖能够很好的提升温度,让冬季的驾驶室也能温暖如春。

车载冰箱的作用太大了,夏天的时候可以放点冷饮,平时可以放点做饭的食材,毕竟车上做饭,更加干净卫生,饭菜也更可口。

一款四季全国通用的牵引车,都需要哪些配置?

以上就是我对一些车型选择的看法,欢迎卡友们一起探讨。(文/卡家号:车来车往)

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