7月9日下午一点左右，在昆明东南绕城高速凤麓隧道里，发生了两起交通事故，其中一起交通事故里，一辆大货车在隧道内"漂移"了一段后倒在路中央。
从事发当时的监控视频里可以看到，一辆大货车行驶在隧道的右侧车道里，突然，车辆左转，侧着身子歪歪扭扭前行了一段，最后重重地倒在了地上，并向路中间滑行了一段距离。
货车驾驶员李先生：“刚进隧道的时候，过完柏油路，刚上水泥路的时候，前面有两辆车，我就提前减速，我就踩了下刹车，路面上有水湿滑就导致侧翻。”
李先生从事货运工作，他说，当天拉着一车蔬菜打算从陆良送到晋宁，可是车辆驶入隧道两百米左右时，由于当时路面上积水太多，一脚刹车后，车辆不但没有减速还发生了侧移。
货车驾驶员李先生：“踩刹车的时候就感觉后轮开始往一边飘，我们每次进这里的时候都是提前减速，今天是来到提前减速的那里水太多了。”
事故发生后，昆石交警对这一路段进行了临时交通管制。目前，这起事故正在调查处理当中。
▎雨季隧道事故频发 驾驶员们有话说
其实，像刚才那一幕，在昆明东南绕城高速上，每逢下雨天，几乎都会上演。驾驶员们也都说：虽然这条高速很方便，可是一下雨他们走在这条路上都是胆战心惊的。
在当天发生交通事故的凤麓隧道里，记者注意到，虽然隧道入口和出口处铺设了柏油路，可是隧道中间却是光亮的水泥路。
隧道里的灯光倒影清晰可见
而在水泥路面上，原本设计初衷是增加车辆轮胎和地面摩擦力的防滑线，也被司机们吐槽，大家认为，防滑线应该是横着的才能增加摩擦力，而这里的防滑线被设计为和道路平行。
驾驶员：“我们经常从陆良拉蔬菜到晋城，每个月要走十多次，这里随便有一点水都会发生事故，滑得很。”
驾驶员：“开车的都知道水泥路非常滑，只要一遇到水车都会打滑，会甩翻，我们朋友这次出事就是因为这个水泥路。”
昆明东南绕城高速公路于2018年1月22日通车，连接空港、嵩明、宜良、澄江和晋宁五个县区。经常走这条路的驾驶员告诉记者，除了凤麓隧道，这条路上至少还有5个隧道里都是水泥地面，一到雨天，不是堵车就是交通事故频发。
驾驶员：“改进，像前面帽天山隧道换成柏油路、沥青的隧道，这样的事情不会发生了。”
根据昆石交警大队统计，自2018年昆明东南绕城高速通车以来，共发生交通事故93起，经过对这些事故的研判，其中百分之七十发生在铺设了水泥路面的隧道里。而从今年6月到7月9日，这条高速上的18起交通事故中，有14起发生在铺设了水泥路面的隧道里。
昆石交警大队副大队长 侯荣华：“我们昆石交警大队管辖的里程有60公里左右，这一段通车里程里面一共有7个隧道，有5个隧道里面都是这样的混凝土水泥路面，阴雨天气还有路面潮湿的情况下，发生事故的概率比较高。”
交警介绍，他们已经和昆明东南绕城高速公路开发有限公司多次沟通路面改造的事宜，并且一再提醒驾驶员在通过这些隧道的时候要多加注意和留心。可是，每逢雨季，这些隧道都会成为事故频发路段。
货车驾驶员李先生：“希望重新改善下路面，我们一起跑这条路的车发生过好多事了。”
随后，昆明东南绕城高速公路开发有限公司项目指挥部负责人介绍，东南绕城高速隧道存在的问题他们已经知晓，目前正在规划解决计划。
