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货车挂靠水太深 千万不要被人給套路了

2019-07-19 18:35:33 杨珮琳

各位卡友,在某些地区,挂靠黑坑太多、水太深,本文带您扒一扒货车挂靠的套路,希望能为您购车挂靠提供参考。

正常的服务型物流挂靠公司一般通过挂靠管理、金融贷款等项目赚取微利,为卡车用户提供挂靠、金融、保险等服务,不会乱收钱。

但某些挂靠公司就没有那么简单了,他们运作的常见的手法是:

货车挂靠水太深 千万不要被人給套路了

挂靠

第一年免挂靠费,以整车的低价(一辆车比其他经销商便宜1-2万元),或倒贴保险、购置税等费用,吸引车主购买,并要求挂靠到自己的该挂靠公司,只要您挂靠了,您就会慢慢的被套路。

在第二年年检时,收取1500~2000元挂靠费+2000~3000的检车费用+1~2万元(蓝牌)风险保证金费用+1.2~1.5万(蓝牌)保险费用,共收取2.5~4万不等(各地区不等);

挂靠公司转卖,以1.8-2万元/辆(蓝牌轻卡)、中卡3-4万元/辆(中卡)价格出售公司,挂靠公司转卖后,下一个公司老板会利用年检之际按照套路二再收取一次费用,用户原来交的保证金基本拿不回来。

若车主想从挂靠公司将车转出,一般这种挂靠公司不会让其转出,若转出会收取高额费用,一般2万元以上。

那么该如何避免被套路呢?

一是卡友们千万不要图买车时的便宜,找一家口碑良好的物流挂靠公司进行挂靠;

二是卡友们买车挂靠时,一定注意签订《挂靠协议》,而不是签订《租赁协议》;

签订《挂靠协议》,车辆是属于用户,用户与挂靠公司是挂靠关系;

签订《租赁协议》,车辆是属于挂靠公司,用户与挂靠公司是租赁关系;

签订《挂靠协议》,卡友转出时,若挂靠公司不予转出,卡友们可勇敢的采取法律手段维权,此时,挂靠公司毫无胜算。

通过以上的分析,希望能帮助到各位卡友!

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