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夜间安全行车10大经验 看完再也不怕走夜路

2019-08-02 15:16:27 杨珮琳

夜间光线不好,危险性大,对驾驶人来说,晚上因为光线问题,有一些盲区,会给驾驶带来一些困难,因此掌握在夜晚行驶的技巧就显得尤为重要。

夜间安全行车10大经验 看完再也不怕走夜路

欲赶夜路,做好准备

打算夜晚行车,驾驶人必须有充足睡眠,休息好,以保证夜间驾驶精力充沛。夜行车辆,必须对灯光设备预先进行严格检查和保养,保持性能良好。出发前,还须带上备用灯泡、应急灯、故障车警示标志牌以及其他必备和常用工具,以供抛锚时应急使用。

夜间行车,保持中速

夜间因为驾驶人掌握的信息量有限,加上反应的速度比白天较慢,行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物,不宜高速行驶,保持中速行驶即可。

特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时,由于灯光照射范围有限,视线不良,行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险,因此一定要减速行驶,随时做好处理突发情况的准备。

远近光灯,及时转换。

夜路通过视觉盲区时,一定要用转换远近光灯的方法做1~2次闪烁,以提醒盲区行进的人、车做好避让准备。夜路前方如遇骑车人、行人较多时,一要减速慢行,二要增加远近光灯转换的次数,这样会将骑车人、行人看得更为清楚。

夜间会车,两个提前

夜间会车应保证两个提前,即提前减速,提前变换近光灯。如果来车仍坚持远光照射,应主动靠右避让,一不与来车抢道,二不与来车远光灯照射。等来车平稳通过后,自己再加速赶路。会车时,要注意右侧行人和非机动车。

夜间驾驶,最好不超

夜晚驾驶最好不要超车。非超不可时,一定要选择道路平坦、视线开阔的路段实施超越。超越时,一定要在确认前方没有来车、被超车前方确无障碍的条件下才可进行。

夜晚超车时,利用远近光灯交替转换的方法警示前车,前车更容易感知被超时两车之间的实际距离,但转换次数最多不要超过两次。

视觉误差,及时修正

夜间开灯行驶,驾驶人经常会感觉到对对面来车的距离估计误差较大。造成这种视觉误差的原因主要是夜幕屏蔽,对来车的位置和速度判断除了灯光就再无参考。

因此,夜路行车,一定要放慢速度,选择跟进比较安全;尽量避免超车,非超不可时,一定要注意夜路视觉误差这个问题,超车时就要多观察和多留意;超车又见对面来车时,要有意拉大与来车的距离,以弥补因视觉误差缩短了的那段距离。

“独眼”车辆,不得不防

夜间行车时,要特别留意前方车辆灯光的异常情况。有时会遇到对方来车是“独眼龙”,容易导致对来车横向距离的判断失误;有时前方顺行车辆只有一只尾灯,有的车辆甚至尾部没有亮光,制动灯、尾灯全没有,这很容易造成追尾。

另外,也常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等,因此在行车时要集中注意力,时刻观察前方道路情况,谨慎行驶,随时准备应对突发情况。

临时停车,驶离公路


夜晚较长时间停车,最好将车驶离公路;短时间停车时,应开启危险警告灯、示宽灯和后位灯;夜间车辆抛锚被迫停车时,除了要在车辆前后约150米处置放故障标志外,还须打开危险警告灯、示宽灯提醒过往车辆注意。

夜间掉头,选好路口

夜间在公路掉头,最好选择十字路口、环行路口或丁字路口,取顺向的方法进行。为安全起见,最好有人在车下指挥。

前行时可多占路面,倒车时要留有余地。遇有来车,应先让其通过。夜间遇有情况时,尽量不要倒车,非倒不可时一定要下车实地考察,确无危险时按提前选好的线路慢慢进行倒车。

累了休息,留意异味

夜间行车,应使驾驶室适当通风,以防行车中出现睡意。夜间特别是午夜以后行车,驾驶人最容易疲劳瞌睡,可用改变远近灯光的办法,一方面提醒其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。

太疲劳时,应立即选择一处安全可靠的路段或地点稍作休息,不要强行赶夜路,等精神恢复后再继续开车行驶。

在夜间行车时,要对车辆本身的异常情况特别留意,如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特殊气味,因为这些往往是油液泄漏及电器设备损坏等故障的反应,一旦发现要及时采取措施加以排除。

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