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关于国六,你还不知道的那些事

2019-09-13 04:00:00 车来车往
卡车之家
车来车往

愿中国没有难跑的车。

GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(以下简称国六),对于卡友来说确实是一个枯燥乏味的法规,而且对购车卡友来说更是增加了不少成本。

关于国六,你还不知道的那些事

一、耐久性要求

在国六中,对发动机后处理污染物排放控制装置耐久性有详细的要求。别小看了这个要求,这是对主机厂后处理技术的考验,也相应的表达了主机厂有责任有义务处理好尾气排放,减少空气污染,保证大气的清洁度。

关于国六,你还不知道的那些事

对于0<N1≤3.5吨的车型,后处理装置的有效寿命不低于20万公里或者5年,以先到为准。

对于N2及N3≤18吨的车型,后处理装置的有效寿命不低于30万公里或者6年,以先到为准。

18吨<N3的车型,后处理装置的有效寿命不低于70万公里或者7年,以先到为准。

关于国六,你还不知道的那些事

可以看出,对于我们载重质量越大的货车,其后处理装置的有效寿命规定越长,这也是为了保证后处理装置长期有效,更好的保证蓝天白云。

二、排放质保期

在国六中规定,生产企业应保证排放相关零部件的材料,制造工艺及产品质量,能确保其在有效寿命期内的正常功能。

关于国六,你还不知道的那些事

排放相关零部件如果在质保期内由于零部件本身质量问题而出现故障或损坏,导致排放控制系统失效,或车辆排放超过国六标准限值要求,生产企业应当承担相关维修费用。

生产企业应明确告知使用者,在质保期内应保留使用符合标准规定的油品和反应剂的材料证明(如:1年内正规加油站凭证,正规销售店的反应剂销售凭证)。

生产企业应至少对本附件规定的排放质保零部件提供排放质保服务,其排放质保期不应低于下述规定的最短质保期。

1、对于0<N1≤3.5吨的车型,后处理装置的有效寿命不低于8万公里或者5年,以先到为准。

2、对于N2、N3即超过3.5吨的车型,后处理装置的有效寿命不低于16万公里或者5年,以先到为准。

关于国六,你还不知道的那些事

这里强调一下,排放质保期和后处理装置有效寿命不是一个概念。排放质保期类似于车辆的三包期;后处理装置的有效寿命类似于整车使用寿命。排放质保期通常是短于后处理装置有效寿命的。

在上一篇国六的文章中,能够看出,卡友们对排放质保期特别关注。在排放质保期内,不是因为卡友原因造成的排放系统故障,应当由生产企业承担相关维修费用。

但需要卡友提供1年内正规加油站凭证,正规反应剂销售凭证。过了排放质保期后,若后处理出现故障,则需卡友自费。

对于国六的车辆,我们务必加正规加油站的柴油,用正规企业生产的尿素液,且保留好这两者的发票。这既对我们车辆有好处,也对万一遇见排放故障,我们作为消费者维权有益。

三、排气管位置和朝向

在之前的排放规定中,对于排气管的位置和朝向是没有特别规定的,而国六法规中就对此做了要求。

关于国六,你还不知道的那些事

国六中规定,车辆的排气管口不得朝向右侧和正下方,其设计应便于排放检测,从外侧明显可见,鼓励高于车身。危险货物运输车和专项作业车的排气口因车辆结构限制不能满足要求的,应向国务院生态环境主管部门报备。

由此可见,这样规定的目的有三个:

1、不得朝向右侧,主要是避免排放的尾气烫伤行人,对行人造成伤害;

2、不得朝向正下方,主要是避免尾气直吹地面,造成扬尘污染;

3、便于排放检测,为后面环保部门的检测提供便利。

结尾

国六法规中有很多和我们卡友密切相关的信息,如果有时间可以研读一下。国六车辆,相对比较娇贵,但只要小心爱护,它依然是那个能够和我们并肩战斗的“兄弟”。(文/卡家号:车来车往)

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