最近江苏的一位硬汉刷屏了我的卡友圈，他在一场车辆侧翻事故里面，用自己的身体默默支撑受伤被卡在驾驶室的卡友。在等待救援的一个多小时里面，他用自己的身体为卡友撑起了希望，我们卡车人都应该为这位汉子竖起大拇指！
但是，在这件令人感动的事件之后，我也下意识的关注了事故原因。这场事故的发生来源于自卸车躲避前方转弯的半挂车，造成车辆与一台小轿车碰撞之后，又和半挂车发生碰撞冲到路边，最后侧翻并且损坏了停车场的五台新车。
这样的一个避让事故让我回忆一瞬间涌上心头，我想起了身边数不胜数的因为避让造成的事故。也想起了我叔叔在自己的车出了事故后，对我说的那句话：“这一切都是避让造成的，当时就应该让速不让道！”
今天我想和大家一起来聊聊关于让速不让道这个问题，感兴趣的卡友跟我看下去吧！
▎回忆熟人车辆侧翻致六人死亡！
时至今日，我还能清晰的记得事故过后再次在路上见到叔叔的卡车时，心中不由自主的泛起丝丝凉意，感叹生命为何如此的弱不禁风呢！万万没有想到的是一个下意识的避让动作，竟然会导致如此严重的伤亡事故，造成这么多个家庭的支离破碎。
这起事故发生的时间已经是2013年，叔叔在事故后告诉我，当时他和驾驶员运肥料从遵义出发前往正安县，下高速以后换班他在卧铺里睡觉，驾驶员继续开车前往目的地。
事发前途径两河口超限站，晚上时间段执法人员没有在超限站门口拦车，他们就没有停车直接开过去了。
（事故当时的新闻报道）
后面，超限站的执法车就追了出来，在追逐过程中正好遇到前方路口一辆轿车停在路中间。这时候车速已经较快，没有办法停下车来，驾驶员就下意识的选择急打方向避让小车。
结果巨大的冲击力导致车辆侧翻，车上装载的40吨肥料洒落出来，击中了旁边的两台摩托车，将旁边摩托车上边的六个人全部压到肥料下边去。最后，追车的路政一看大事不妙就跑了，留下路口一片的狼藉。
最后，事故的处理持续将近半年时间，几轮协商过后驾驶员被判刑3年，保险一次性赔偿115万，挂靠公司赔偿45万元，共计160万元。事故之后的叔叔人瘦了好几圈，刚还完贷款还没有过上几天好日子的他就又背上了沉重的负债。
（依稀可见当年侧翻的擦伤）
后来和他谈到这件事的时候，他跟我说的最多的就是当时驾驶员应该让速不让道，就算直接撞前面的小车也比侧翻好太多。这件事之后，我也一直在想让速不让道的问题，直接撞是不是会比侧翻的伤害更小一些呢？
▎如何防范下意识的躲避，做到让速不让道！
是的！下意识一直是一件非常令人苦恼的事情，我们看见的许多严重的侧翻事故都来源于下意识的避让操作。那我们就真能眼睁睁的看着下意识控制我们吗？我想还是会有一些方法可以预防的，但也需要一个较长的培养过程。
与其说是改变下意识，倒不如说是改善我们个人的驾驶习惯问题，在行车中从细微处开始改变，关于做到让速不让道我有以下几点建议给大家。
（1）从日常驾驶中开始树立观念，尽量通过一次次的暗示来做到突发意外下的车道保持，逐渐形成这种让速不让道的驾驶习惯。
（2）预防性的驾驶习惯养成，要习惯性的养成最糟糕情况思维，通过路口、路边停放的车辆、复杂街区时，要提前做好预判会有行人冲出来的准备，降低车速与盲区保持距离。
（3）养成安全守法的驾驶，在面对路面各类执法的时候，我们应该要正确的面对和处理，不要企图驾车逃避执法，这也是危险的来源之一。
（4）习惯才能对抗习惯，预防才能保证安全，总结我们见到的那些事故，车速、载重、驾驶习惯等都深刻的影响着我们的安全。
好的，关于“让速不让道”这个驾驶习惯的养成，小王能想到的就是这几点建议啦！希望卡友们积极的在评论区留言补充，说出你对“让速不让道”的看法和见解吧！
▎让速不让道，真的很重要！
在与货车相关的事故中，除开因为疲劳驾驶造成的追尾之外，我见得最多的就是各类因为避让导致的侧翻事故。
在这些侧翻事故中有些人很幸运，避让虽然导致车辆侧翻但是没有其他更大的损失；但多数人都因为避让造成更严重的损害，要么就是周边的车辆、建筑破坏，要么就是财产的大面积损坏，再加上人员的群体伤亡。
在看过这些惨烈的侧翻事故之后，小王希望大家都能试着学习和接受“让速不让道”这种伤害最小化的驾驶理念，让可能存在的事故风险降到最低程度吧。好啦！我是贵州小王，卡友我们下篇文章再继续聊吧！（文/卡家号：长路漫漫）
