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货运潮汐侵袭而上,卡车司机如何对抗压车压款“潜规则”?

2019-10-22 04:00:00 林晋
卡车之家
林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

专线、城配、快递、快运、即时,货运行业越来越追求速度、越来越讲究效率。货运人节假日不打烊、永远在路上,低迷的货运行情面前大家信奉天下货运唯快不达,天下运输唯勤不破。

货运潮汐侵袭而上,卡车司机如何对抗压车压款“潜规则”?

好像只有车轮永不停歇才能端稳这碗饭,有时甚至人休车不歇,俨然货车的高出勤率成为行业制胜法。可是总有一些猝不及防的无奈,绊住了永不停歇的车轮,遏制住勤劳努力的货运人。

刚扛过黄金周,又迎来双十一,旺季高峰一波未平一波又起,运力挑战一浪高过一浪,这对于货运行业,货、车、款三方都是挑战,可货、车、款三方滋生货运行业的多少潜规则、给货运人又平添了多少堵。

淡季压货不回款,旺季囤货没现金,为什么货主不结算还总有理;扎堆出行压车难免,前后围困长龙摆起来一步难挪,为什么被困的总是货车司机?

压车、压款到底是货车司机卖惨还是货主耍奸,拉低货运效率究竟应该怪谁?

从能源到绿通市场淡旺季明显,大到煤炭钢材、小到萝卜白菜都受市场行情影响,对于物流行业就是车流、货源、资金流的潮汐变换。当然每一个高低起伏市场行情都是货运物流人殚精竭虑的日常。

这样的日常就是每个物流从业者在货运浪潮中上下起伏,体验物流路上压车旅途的艰辛和焦虑,压货程中的担忧和慌张、以及压款过程中顾忌和焦灼。

可以说压款是货运结算不规范,压车是运输结构不合理、路线规划不智能,压车压款的背后是运输效率的降本增效迫切需求。这对于每个货运从业者来说都是全行业目标和应有的共识。

货运潮汐侵袭而上,卡车司机如何对抗压车压款“潜规则”?

可惜事实上物流行业作为连接生产和销售的中间环节,却经常受到上下游的牵制,被逼无奈接受一些潜规则,默许一些行业擦边球,压车、压款被迫拉低货运效率也是很多散户甚至物流车队要接受的无奈日常。

当淡季来临上游产能匮乏,下游市场受困销量受阻,中游物流行业依赖上下游势必同样缺乏生机。虽然运力淡季需求少,可车辆、人工开销必不可少,淡季想维稳偏偏碰上上下游货源少回款难。

物流行业资金流受限抗风险不足只能及时止损,导致难以做大做强,更加受制于上下游的市场主体。旺季来袭本以为可以咸鱼翻身,可偏偏碰上下游囤货资金也紧张,装卸耽搁时间长,空车返程很普遍,旺季也是难上加难,发展也是步步受限。

互联网时代,新零售崛起传统行业都在谋求转型升级,物流行业也不例外,带来的阵痛期限内,难免陷入选择的漩涡中,货在旅途、人在囧途,说到底压车、压款既是货车司机卖惨也是货主耍奸。

他们都是市场浪潮裹挟之下的参与者,也都是淡旺季市场的追随者,都赚一份辛苦钱却都没有规范自身行为,此时埋怨和责备显然于事无补,理智的货运人应该选择自救,做好取舍!

物流行业不断升级提速 到底考验货运人什么能力?

物流行业不断升级提速,低迷的货运行情之下,又有货运潮汐时刻侵袭而上,一波波浪潮考验的是货运人的揽货能力以及智能配送能力还有对抗市场风险的能力。

身处其中的货运人不单单是要眼观六路耳听八方、更要交际广泛揽货灵活同时要配备不掉链子的好帮手,只有这样才能走出压车、压款的潜规则,应对淡旺季才能更从容。

货运潮汐侵袭而上,卡车司机如何对抗压车压款“潜规则”?

具体而言高出勤率低维修高质量的货车必不可少,同时应对淡旺季货运人要成为眼勤、嘴勤、腿勤、勤学、勤思、勤变的六勤之人,对于市场行业要总结要复盘还要有洞察力才能避免在货运潮汐中陷入压车、压货、压款的三重高压之下。

当然陷入其中考验的更是货运人自救能力、对抗市场风险的能力,只有知道如何冲破货运漩涡实现借势而上,抓住短暂的机遇绝地翻盘否则只能被淹没在浪潮之下。

货运潮汐瞬息万变,布局智慧物流才能变化中抓住主动权!

当然货运行业压车、压货、压款三重高压环境影响因素众多,有人为可控的因素也有行业不可控因素。

节假日扎堆出行,少不了压车;遇到秋冬团雾高速封闭,不可避免压车;偶遇碰撞意外前路受阻,万般无奈还地压车;时间、天气、意外、路线规划等等因素的瞬息变化对于货运人的安全效率来说都是牵一发动全身的影响。

可面对这些不可控的因素,有人凭借智能技术提前布局合理规划路线、借助全程可视化的智慧物流设备减少不可控的风险,有的人选择错峰出行避开拥堵避免压车,有的人苦练驾驶技术提升自己的操控能力将意外风险控制在可承受的范围内。

当然也有的人使用智能辅助驾驶设备配置安全性能等级高的进口货车保证高出勤低风险。

其实对于货运人,市场潮汐不可抗但可控,应对高峰和浅滩的风险一定要提前布局、合同提前订,结算要透明,赔付提前讲,一切讲究书面凭证避免口头协议。保护好自己利益也是提升自己应对风险的能力。

2019已过大半,扛过黄金周,又迎来双十一,旺季高峰一波未平一波又起,运力挑战一浪高过一浪。当然市场波动在所难免可是货运人不能做追随者亦步亦趋陷入被动,更不能做货运拉低货运效率的参与者,而要抓住主动更要提升抗风险的能力。

俗话说有多大的嘴吃多大的馍,只有清楚自己的运力极限的货运主体,明白自己的揽货上限物流老手,还有那些平日苦练内功紧随智慧物流的步伐的货运达人,才能从容应对势汹汹的价格战。(文/卡家号:林晋)

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