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翻山越岭,发家致富,老爸说,锐骐皮卡就是他的好队友

2019-10-30 04:00:00 小卢同学
卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

翻山越岭,发家致富,老爸说,锐骐皮卡就是他的好队友

在农村,或多或少都需要一辆带车斗的工具车好用,不管是载人还是偶尔的拉一些大件东西都比较实用,在美国,皮卡是美国农民最热爱的车型;在中国,印象中就是五菱神车了。

一年前老爸因为需求,想买部带车斗的车,五菱是好车,但是因为没有四驱系统,在一些崎岖不平的山路下点雨就打滑上不去了,后来综合考虑买了一辆带有四驱系统的锐骐皮卡。

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人家都说,既然买干嘛不选现在的国产新皮卡,又便宜又好看,外观跟内饰都做的很漂亮很年轻,四驱系统也是如今流行的电子四驱,简直开起来跟普通小车都没有区别。

可是我们需要的不是靓丽好看的外观跟内饰,在深山老林那恶劣的路况环境下,机械四驱总是比电子四驱来的可靠些,我们真正需要的是车辆的稳定性和可靠性,尽管内饰还是十多年前的设计,在粗旷糟糕的工作环境下还不是实用性要大过美观才好用。

谈到皮卡想必大多数人脑海里都会浮现出上山下乡、驰骋于山间小道并背负大量货物的景象。

确实,皮卡车的精髓就在于开放性的大货厢,并能够兼顾运载乘员的功用。它比微车有更强的动力性,相比于常见的面包车又有着开放的载货空间,还具备过人的越野生存能力,展现出生活生意两兼顾的多面手的角色。

锐骐是国内老牌皮卡厂商郑州日产推出的,东风风度品牌皮卡车型,覆盖汽油柴油两大战线。

为什么选这部车?

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老爸很多搞工地的朋友几乎都是采用这款车,用的人多了,质量以及能力都是经得起考验的,所以当家里要购一部工具车的时候就已经锁定目标了,最关键因为买来就是打算上山用的。

我们中国的农村山路大家都知道,一般都不是很宽,在非铺装的原始道路上更是窄。对比了风骏5跟五十铃的D-MAX,还是锐骐的短轴距比较合适。

还有一个重要的东西,锐骐皮卡采用了机械四驱,也就是两个档把“一个普通变速箱,另一个操作分动器的”机械四驱来的直接,在恶劣的工作环境中能更可靠一点,万一在大山深处被电子设备撂在半路上那麻烦可就大了。

越简单的东西越可靠,这是作为一台纯工具车该具备的良好品质。(在我们的理念里,工具车就是工具车,家用车就是家用车,工具车当然粗糙一点没事,但是一定要可靠,因为这种车就是我们赚钱的伙伴。)

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3.2排量带增压器的朝柴发动机,提速给人一种会怕的快感,低扭很足也让山路越野更有底气。

使用体验

(1)舒适性:

刚买来的时候因为要经常上山就全车换了越野泥地MT胎,粗粒的胎纹在泥水交加的山路都能杠杠而上,但是在高速上跑那可真的是煎熬。

车速一超110km车身就开始躁动,方向盘很跳,车内的噪音也要比一般的公路胎大很多。再加上这款发动机本身的声音就比较大,所以在高速上讲话基本靠吼。

因为是短轴的设计,后排空间比其他皮卡要来的更小,一米七五以上的人坐进去整个人都感觉很憋屈,因为腿部真的没地方伸展。

总体舒适性要比其他皮卡要来的差,人无完人,车当然也没有十全十美的,在优异的越野性能和可靠性下,我们还是对舒适性妥协了。

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(2)四驱系统如何:

在走非铺装路面爬坡时,只要挂上低速四驱,挂上一档,山里再陡的坡都很有信心,像乌龟一样的趴,四个轮子死死的咬住地面。

低速四驱还有一个好处,都说上山容易下山难,的确,非铺装路面的下山路更不好走,如果光靠刹车进行制动,路面的细沙会使车轮无法紧紧贴近地面,少了摩擦力下山很容易控制不住。

挂上低速四驱时,车速不会超过20km,犹如一头稳健的老牛帮你下山,再滑的下雨天都充满信心。(挂低速四驱时,需要停车挂空挡,然后再把四驱档把往下推挂到4L档位;高速四驱只要车速不高于40,不用停车即可直接挂上4H档位)

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两个档把看起来跟现在车比真的挺与众不同的

(3)承载性:

买了皮卡当然拉东西的频率很高,异于3.2大排量的优势下,一吨以下的东西上车,跟空车开起来是没有什么区别的,起步依然的轻快,超车也依然稳健,不过有次拉了一吨多饲料上山时,爬坡还是有点费劲的。

(4)稳定性:

总体来说锐骐的质量是值得肯定的,小毛病是有,因为买的二手车,我们买来的第十个月出现了油门踩着,突然动力就断了的现象,这在超车的时候让人胆颤一惊,后来经过检查,原来是柴油滤清器堵住了,清理了一下,又恢复正常。

还有就是现在车速表时好时坏,四驱的差速器显示灯也是时好时坏,但这些都不影响正常使用。

因为经常跑山路的原因,车身底盘的一些橡胶件和球头、转向拉杆都已经产生一定程度的变形和旷位,在公路上行驶挺影响驾驶质感的,明显没有刚买来的时候好开。

因为车每天都在用也没时间开去让人好好检查一番,在老爸的眼里,只要不出现大问题就行,等年前车子不那么忙的时候再把他开到修理厂好好检修一番,让它更好的为我们服务。

除了四四方方的外观跟古板的内饰外,它的承载性跟动力还有四驱能力是完全让我们满意的。

除了偶尔出现的一些小毛病,选锐骐还是不会后悔,凶猛的动力,一公里也不过五六毛的油钱,加满一箱油顶天两百多,经济性也是达标的,至少不会很娇生惯养。

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在你的身边,也有着不少是开着皮卡发家的吧,在发展奋斗阶段,你不一定非要选择一辆能代表着你门面的小车,人都应该务实一点,更多的是应该去选一部能带你一起发家致富的车,它不只只是工具,更是我们的朋友。

当它成为一部工具车开始就意味着每天带我们出门,带我们翻山越岭,穿越人山人海。老爸喜欢上山,喜欢野味的东西,憧憬山里清闲的慢生活。

人到中年,心里越发的渴望自己曾经喜欢的东西,在山上投资开垦了一片自己想要做的产业,有一部皮卡能带着我爸翻山越岭,“他说开着这辆车什么山都能爬得上去,开小车的时候根本没有开皮卡的这种乐趣”。

这时我就觉得,当初叫老爸买这车买对了,真的值了,在这一年多的时间里,给我们带来了不少收益,对于老爸,也许”皮卡“才是最合适的车。(文/卡家号:小卢同学)

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