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为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

2019-10-31 04:00:00 小卢同学
卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

为什么叫小唐哥而不叫唐总呢,因为卡友的年龄实在大不了我几岁,他是我同校大我几届的一个学长。因为对汽车的热爱,本来是很想接触去学习改装这一方面的,自己也在网络上查询了几家有着改装专业较好的学校。

因为学校在浙江,当时年纪太小(初中刚毕业十五六岁左右)家里人并不同意让一个还未成年的小孩子一个人去那么远的地方读书,拗不过家里人,选了福州一所汽车专业尚佳的学校。

和许多同学一样,刚毕业去了一家车行工作,当时刚出来一个月领个三千块工资,真的是很开心很满足了,就已经觉得够用了,一年内薪资已经升到一个月一万,随着年龄的增长物价的提升可是钱还是不够平时生活的花销,每个月剩的钱也不多。

年轻人总是要经历一些打击才能觉醒,后来因为一些变故的原因,所以自己当时就下定决心,要闯出自己的一番事业,不甘再这样平庸下去了。

那时候小唐哥老爸的渣土车也刚有气色,城市周边正在进行大规模的改造建设。那时候小唐哥是想着给别人开车的,后来父子俩一商量,完全可以父子俩一起干啊,于是小唐哥找以前的车行老板,贷了一辆车出来开始跑。

上阵父子兵,记得那时我15年刚入学的时候,小唐哥的渣土车已经发展到三四辆车了,在勤奋的工作之下,车队的规模越来越大,短短两三年父子俩就已经在渣土行业混出自己的一片天地,一切都在美好中进行中,都按照计划一步步稳健。

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

谁知,好运结束了。17厦门金砖会议的开始,让渣土车运行寸步难行,新政策下来了,要搞渣土运输,必须要成立自己的运输车队,渣土车强制转型环保渣土车,还要求要有20台以上的新型环保渣土车,还要配备挖掘机等一些工程设备。

场地、人力、资金,这些需要花的成本是非常非常大的,而一些工程都被一些有能力资金雄厚的大公司给承包走了,像这种刚有点起色的小车队,在面临着新政策的时候,只能将车全部卖出。

换购新型环保渣土车以及这些工程机械设备,需要再次投入大量的人力物力。当时只有两个想法,一是买车,挂靠别人的运输公司;二是放弃渣土车运输,找个其他产业重新来过。

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

无奈被骗入行冷链物流

将车队所有渣土车卖出之后,小唐哥踏上了去异地寻找新项目的契机。

那时候小唐哥在北京,被在福州的老爸叫回,准备投资冷链运输。回来跟合作商一谈,一进办公室就看人家电话接个不停,业务繁忙,而且分成还很可观,觉得是个可以干的事情,于是就买了辆四米二冷藏车挂靠别人公司旗下,开始新的征程。

跑了一段时间吧,因为各种原因跟老板闹翻了,当时老板的一句话让卡友的斗志心再次燃起。“干冷链这块,你想搞个名头出来你还嫩着呢,回家再练几年吧”

抓住机遇

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

在国内冷链兴起的那段时间,小唐哥赶上了,并紧紧的抓住了这次机会。

小唐哥跟他父亲就拿出之前干渣土所剩的积蓄,购买了车辆成立自己的冷链物流公司,随着客户越来越多,货源越来越充足,车队又采购了好几部冷藏车从最开始的一部、两部,到现在的将近十部的冷藏车。

快速的站稳脚跟,在当地建立起来自己的名气。记得当时我正在准备高考,总能在朋友圈里看见小唐哥发的一个人单干福州往上海的照片。

人呐,只要越敢拼就越有机会。这几年在朋友圈就真实的看到了他是怎么样从一部车慢慢干起来的。

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

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国庆我找小唐哥跟车的时候,公司又刚收进来两部格尔发A5前四后四冷藏车,据小唐哥介绍,车队里各种品牌的车都居多,年轻自己也没有什么经验,就只能一步一步的去尝试,到底哪款车更适合冷链运输。

格尔发的口碑一向都不错的,不管是运输的经济性和舒适性在同级别当中都非常不错,就是在动力性上,比同车队的天锦差了不少,也被车队驾驶员戏称“鸡尔发”

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国庆那天跟着卡友跑了一趟赣州,发现其实有现在这番成就是有很多道理的。

在车上,你才能真正看到一个人的所作所为,我发现小唐哥私底下对驾驶员都很好,对人都特别随和,时不时一起出去聚聚餐,关心着驾驶员的生活。

做事时认真严肃对待,是一个严谨的好老板;私底下,又是一个能玩能闹的好朋友。物流公司两个最重要,一个是车,另一个就是驾驶员,他们好不好能直接影响着整个公司的运转情况。

时效温度安全,在这一段旅程当中,都令我印象深刻。

首先温度:全程打冷,就连吃饭的时间车子也是不熄火打着冷,确保车上的货物都能及时保温保鲜达到货物所需的温度。

时效:货轻马力大,车子选的可靠,在路上耽误的时间比较少,几乎每次都能提前到达目的地。

安全:在这两年多冷链运输里,只出现过两次事故,都是被动的认为因素,也最大程度的保住车上的货,尽可能的减少客户的损失,看得出来,这是一份很大的责任。

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

在路上,我们谈了很多,养车,管车远远没有想象的那么容易,你要投入很多的精力下去,对驾驶员的福利,对客户的要求,以及车辆的费用。

在同一届毕业生当中,小唐哥已是人群中的“优进生”,当谈到这个话题的时候,他苦笑着说,其实自己也不是很想养车的,因为要繁琐的事情真的太多。

可是既然选择一行就要爱一行,做都做了,总不能半途而废吧,既然不放弃那就要更努力的把这件事做好,把公司做强做大!

为什么有的人看起来年纪轻轻,背地里却早就有了自己的冷链车队?

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随着业务越做越大,现在小唐哥也有要采购半挂车的想法,在稳健脚步的同时慢慢扩大自己的车队,希望小唐哥创业的历程能激励起各位年轻的卡友,做一个敢拼敢担当的卡车人。男怕入错行,女怕嫁错郎,这句古话真的是百悟有理。(文/卡家号:小卢同学)

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