在10月10日的无锡高架桥桥面滑移事故之后，全国各地都掀起了新一轮的治超热，超载的卡车一时间成为了大家眼中的众矢之的，几乎每个人都恨不得他们马上消失在这个世界上。
在我生活的这座城市也是一样，身边的人都在谈论和指责超载的司机，似乎这一刻大家都认为不该存在着货车司机这种职业一般。
在这里，我看见城市里许多工程师团队在检查桥梁，生怕又有一座高架桥倒下来；我看见超过平时数量许多倍的交警开始上路执法，似乎准备一夜之间打完消灭超载车场硬仗似的。
我看见许多已经积满灰尘的超限站开始营业，他们也都做好向过往司机收费的准备。
不知不觉就是10来天时间过去了，治超的风波又开始偃旗息鼓，隐匿一段时间的百吨王又开始大摇大摆的上路，收费数天的超限站又再一次迎来长假。
为什么这一切来得这么快，去的也这么快呢？我想今天我们可以一起聊一聊这个话题，希望感兴趣的卡友跟着我看下去吧！
▎哪一天才是中国式治超的末日？
说起来自从无锡出事之后的这段时间，最不好过的应该就是我们全国的卡车司机了吧。我在一些群聊里面看见许多地方的卡友都停车了，因为路面上全部都是交警在严查超载，都准备等着这次风波消散再继续干活。
说起来这真的算是“中国式”治超的特色，每次遇到什么检查或者新政策发生的时候，就会掀起来一波严格执法的热潮。一旦风声过后，大家又开始重归于好，该要求缴纳年费的就缴纳年费，该要求买月票的就买月票。
▎事故后轰轰烈烈的治超，不过是逢场作戏罢了！
昨晚，我开车进市区回学校本部，在进城的国道上面看见运砂石的百吨王再次大摇大摆的上路，他们车头旁边安装的射灯照的我眼睛都睁不开。当时，我就在想才这么几天，这次事故后的严格治超就算结束了吗？
我仍旧记得无锡高架桥事故发生的第二天，我就读的这个专业的许多老师都缺席了课程，据说是市政府抽调他们去成立专家组指导全市的桥梁检测去了，没办法就只能把我们的课程耽搁掉。
可是，才短短的几天时间，路上又一次恢复了往日的“平静”，那些超载的百吨王该继续上路还是继续上路，该继续买月票还是继续买月票。这场事故发生之后的这些事对比实在强烈，让我一时之间竟然不知道该说些什么！
看来这一次事故后轰轰烈烈的治超，是一起我们全民共同参与演出的“舞台剧”而已，市政府只是不想在全国各地都卖力表演的时候落于下风，表演结束了我们自然也要回归正常的生活和“工作”！
▎时间该让我们忘记什么，不该让我们忘记什么？
我还记得有一句话说：“时间可以治愈一切的伤痛，时间是我们忘记痛苦的良药”，我希望时间能够治愈那个在事故中失去父亲的小女孩的伤痛，让她不要被困在事故带来的阴影里，能够健康而快乐的继续成长。
但是，我也希望时间不会让我们忘记事故带来的教训，不要让我们忘记应该严格治理超载，不要再让同样的事故再次发生在我们的身上。我想这些大概就是我想说的，希望时间为我们抚平伤痛，但不要让我们忘记教训！
好啦！我是卡友们的好朋友贵州小王，我想说的就是这么多啦，咱们下期文章再见！（文/卡家号：长路漫漫）
