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称霸轻卡界40多年的“神机”,五十铃发动机一直被模仿从未被超越

2019-11-15 04:00:00 风和日丽
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称霸轻卡界40多年的“神机”,五十铃发动机一直被模仿从未被超越

在国内轻卡界,有一款神机,堪称奇迹,历经40多年依然还有它的身影,它拥有庞大的用户群体,在中国轻卡的发展过程中起着至关重要的作用,那就是五十铃4JB1发动机。

七十年代末研发生产,八十年代中期被引进国内,可以说是“一直被模仿,从未被超越”的存在。

五十铃4JB1发动机与其它发动机相比,具备油耗低、自重轻、皮实耐用、配件易买等优势,现在依然有不少轻卡车型匹配五十铃4JB1发动机。

无论是正宗日本五十铃发动机,还是国内厂家仿制的五十铃技术发动机,在市场上都有着较好的表现,国内卡友对其认可度也较高,在这几款发动机中,你曾用过哪一款,哪一款你最喜爱?

1、五十铃4JB1技术发动机有多少?

说到五十铃4JB1发动机,就不得不提它被引进国内的过程。在八十年代中期,五十铃4JB1发动机随五十铃N系列轻卡被引进到国内,先后与江铃汽车、广州羊城汽车(已停产,老卡友应该有印象。

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在广东区域影响力较大,(这也是广东卡友对五十铃品牌认可度高的原因之一)、福田汽车、庆铃汽车、江淮汽车产生联系,江铃汽车、庆铃汽车与五十铃公司进行合资合作,福田汽车、江淮汽车先后获得了五十铃4JB1发动机技术。

从而开启了4JB1技术发动机的研发之路,另外广汽羊城轻卡因仅搭载日本进口的五十铃发动机,所以未研发过4JB1技术发动机。

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庆铃汽车、江铃汽车、福田汽车和江淮汽车先后投产了五十铃4JB1技术发动机(JE493发动机为江铃与五十铃合资的江西五十铃发动机公司所生产,与江铃JX493发动机的生产厂家不同)。

并在排放升级的过程中研发了电控高压共轨、涡轮增压、增压中冷等技术,收获了一大批忠实用户。市场主要轻卡品牌的共同推广,为4JB1发动机的持久生命力奠定了基础。

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2、4JB1技术发动机中谁的表现最好?

从近10年的销量数据来看,江铃JX493发动机的销量遥遥领先于其它几款发动机,甚至超过了其它几款发动机销量的总和,也一直是江铃轻卡的绝对主力(占比超过90%)。

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庆铃4JB1

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庆铃轻卡是同级轻卡中最贵的,往往高出同类车型1-2万元,大部分卡友难以承受,另外庆铃4JB1发动机也仅升级到国四排放阶段,所以庆铃4JB1发动机在销量上表现一般。

从发动机的正宗程度上来看,庆铃4JB1发动机无疑是最正宗的五十铃技术发动机,用户口碑较好,深受高价值货物运输用户的喜爱,是国内认可度最高的五十铃发动机。

虽然江淮4DA1、福田4J28发动机在销量上不如江铃JX493、在口碑上不如庆铃4JB1,但在江淮轻卡、福田轻卡的发展过程中立下了汗马功劳,其带来的影响也不容小觑。

3、4JB1技术发动机在国六阶段如何发展?

在这几款4JB1技术发动机中,只有庆铃在国四阶段就早早放弃了,在国五阶段直接升级到4KH1发动机,通过使用发动机的不同功率段来区隔100P和600P系列车型。

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作为4JB1技术发动机中销量最大的江铃JX493发动机,从当前国六公告信息来看,江铃国六轻卡应该不再匹配该发动机,JX493发动机将实现光荣退役。

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江铃JX493

在国六阶段,预计江铃轻卡发动机将以腾豹4D30发动机为主,放弃一款主力发动机,需要极大的勇气和充足的准备,希望江铃已经做好准备,继续为用户打造优秀的产品。

另外暂未查询到江西五十铃JE493发动机的国六信息,预计江西五十铃公司也不再对其进行国六排放升级,而是将研发重心转移到五十铃4J系列发动机上。

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从国六产品信息来看,预计江淮也不再对4DA1发动机进行排放升级,将研发重心转移到江淮自主研发的4DE1和4DB2发动机上来,而且4DE1发动机目前市场表现也不错,再加上康明斯技术的加持,也许江淮4DE1发动机在国六阶段能够再创辉煌。

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江淮4DA1

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福田4J28应该是几款4JB1技术发动机中唯一一款升级国六排放的发动机,国六产品公告已准备,福田肯定对它还寄有较大希望。

毕竟其给福田带来的销量和利润还是比较可观的,但作为国六唯一一款4JB1技术发动机,在国六阶段如何表现,让我们拭目以待。

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福田4J28

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4、写在结尾

五十铃进入中国后,正是在4JB1发动机的驱动下,在中国市场的影响力日渐扩大,随着轻卡环境的变化,重载车型对发动机动力性需求较高,4JB1技术发动机稍显乏力。

在日本,五十铃4JB1发动机早已被更新的发动机所替代,国内的大部分4JB1技术发动机也即将被淘汰,五十铃4JB1技术发动机的生命周期正式进入末期。

虽然五十铃4JB1已荣光不再,在国内的影响力也有所下降,对于生命周期超过40年的发动机来说,无疑是一种巨大的成功,但对国内的发动机来说,确又是一种巨大的不成功,从侧面反映出国内发动机对其威胁太小。

但现在,国内发动机厂家也研发出了更新技术的发动机,例如:云内D25、D30发动机、潍柴WP2.3N、潍柴WP3N、江淮4DE1、上汽VM等发动机。

这些发动机在动力表现上更符合当前国内卡车司机的用车需求,这也让国内厂家有了放弃4JB1技术发动机的勇气,但国内发动机在可靠性、经济性方面仍需加大投入,只有打造出高性能、高品质的发动机,才能实现真正的超越。(文/卡家号:风和日丽)

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