▎车型介绍：
车辆外观与普通柴油车一致，只是驾驶室后方多了储气罐，市面上较多车型出厂是单罐，也有根据客户需求加装双罐的。
今天介绍的这部华菱重卡座驾就是LNG的双罐车型，380马力搭载发士特12挡，外观很清新一目了然，本人比较喜欢这种外观，对比于现在的新款车型，它就显得很怀旧了。
底盘会显得比传统柴油车更长一些，因为预留了罐体的空间，加上少了油箱跟尿素罐，视觉效果会比较好。
卧铺对于短途行车来说就没有那么多的要求了，低顶车型就没有高顶的双卧铺，但是也是很实用的，有时候水泥厂里排队装货，工地卸货的时候都是可以使用到的，短暂的休息是足够了。
▎LNG车型的特点：
LNG车型有利也有弊，相对比现在高昂的柴油价格，气价还是比较有优势的，有一点最重要的，相信有不少使用这类车型的卡友深有感触。
在长时间停车，比如说给自己放个小长假啊、最近没货只能停几天缓一缓、过年休息期间车辆在停滞状态下，气罐也会自然排气，等你放完假回来，车子说你太久不陪我了，泄气了，车主的荷包也得跟着泄气了！
在刚加完气后需要对罐体进行增压，以确保行车途中有足够的动力，刚开始不熟悉的时候，增压阀开的太久了，导致压力过高罐体自然排气，一趟五六个小时下来也得增加这类多余支出。
并且需要注意气压表的变化，由于当地加气站较少，所以选择双气罐的车型也必将成为主流，有时候需要跑远一点的路程，这样就确保能够中途不绕路去加气，保障了运输路途中的时间。
最重要的是，LNG车型在排放标准上不需要像柴油车那样定时加尿素，可以为卡友节省一部分费用与时间，当然车价方面上柴油车型比较有优势。
对比LNG车型来说，柴油车也有很大的优势，比如价格，再加上当地加气站不足，加油站的话就随处可见了，方便很多，而且运输路线中，山路占较大比例部分，所以绝大部分人都会选择使用。
柴油车，再加上现在也优化了排放，但是排放的优化速度大幅超过卡友的整体收入，所以合适的选择使用车型还是能为卡友节省不少支出。（文/卡家号：Truck）
