当我们车辆起步，左脚踩下离合器，右手挂挡，右脚踏下油门左手打方向盘，一顿手忙脚乱准备出发时，人家驾驶AMT车型的卡友，悠闲自得单手握住方向盘，脚踩油门早已经轻松起步出发了。
这就是AMT和手排挡的区别？操作简单快捷并且人不累。这是人类科技进步的标志，奉献给人们最大的实惠。
随着国内车辆科学技术的创新发展，AMT变速箱已不单单再是进口车型的标志，国产AMT已逐渐被众多卡友所接受，越来越多的车企也先后推出了搭载AMT变速箱的车型。
前不久小编就参加青岛一汽举办的AMT车型的比赛，所用车型就是，JH6锡柴550马力搭配一汽自主研发的AMT12速手自一体变速箱。全程给小编的感受就是舒服。
▎操控简单，易学，易懂
和前来参赛的大多卡友一样，小编也是头一次接触国产AMT手自一体变速箱。虽说头一天听了培训老师的讲解，但感觉自己岁数有点大，可能一时半会适应不过来难免心中有些惶恐。
当坐到驾驶位置后，再一次经过老师指导和现场操作后，很快就领悟了其中的道理，真的要比手排挡简单了很多很多。能操控手排挡的卡友驾驶AMT一点困难都没有。
▎AMT到底适不适合中国道路所应用
众所周知我国地域辽阔，东西南北地形地貌情况各不相同，有海拔最高高原，一马平川的平原，一眼望不到边际的沙漠，还有跌宕起伏的丘陵等等。道路状况复杂程度那叫一个多变。
很多卡友最担心的是，这样结构精细复杂的AMT变速箱，会不会在这复杂多变的路上出现故障？其实卡友们完全不必担心，卡友能想到的事情一汽专家们都完全考虑到了。
AMT变速箱主体还是沿用以往手动变速箱主体加装了电子设备装置，受力部分仍然是手动箱的结构，抗冲击能力是完全不必担心的。
▎AMT上坡下岭挡位自动切换自如
如果遇到复杂路况，很多卡友最担心切换挡程序是否合理？在实际使用中可能偶尔会出现顿挫现象，挡位不合理的情况。
此时觉得挡位不合理完全可以手动操控。正如人在手控换挡的时候也会出现小失误，立刻重新换挡一个道理，这种情况在那些国际重卡大品牌AMT上也是避免不了的。
所以说不能因为出现一点点的小问题，就否定一个品牌。有很多卡友因为对AMT可靠性的质疑所以不敢轻信，这完全可以理解。
毕竟AMT变速箱在国产车上的应用才刚刚起步，但小编想告诉大家的是AMT变速箱无论从结构还是可靠性上来说都是经得起考验的。
▎搭配“液缓”后，安全得到了进一步提升
卡友最担心AMT自动挡变速箱如果遇到长下坡路段，是否不容易控制？青汽JH6AMT车型合理配备了液力缓速器，合理的应用液缓会把车速控制在你想要的速度，液缓功能并且根据路况设计了五个挡位，可根据实际路况配合AMT变速箱一起控制车速。
大大减少刹车系统的使用次数，对车辆的安全性有了很大的提高。在不安装淋水器的情况下，不会因为长下坡路段刹车过热导致刹车失灵过起火的事故发生。
▎总结语：
无论手动变速箱还是AMT变速箱，都会完全应用在自己的实际工作中，选择一款高质量的AMT变速箱，不仅可以在安全可靠性方面得到改善，还极大的降低了我们卡友司机的驾驶疲劳。
真心希望一汽AMT变速箱能有更快的发展,安装在各种车型上。让所有卡车驾驶员在日常工作中，感觉到更加舒适，轻松，没有疲倦感。（文/卡家号：刘彬）
